Новости

Экологические стандарты в Европе ужесточились. Теперь автопроизводители должны проследить за тем, чтобы выброс вредных веществ в автмосферу на их автомобилях не превышал отметки 95 граммов на километр. Ограничение действует на те компании, которые выпускают автомобили тиражом более 300 тысяч экземпляров в год. Новый регламент повлек за собой переход автопроизводителей на турбомоторы.

Ранее мы уже сообщали, что итальянская компания Ferrari решила отказаться от атмосферных двигателей в пользу моторов с турбонаддувом. Руководство Volkswagen приняло такое же решение. Но, в отличие от итальянского автопроизводителя, у немцев турбомоторы под капотом стали уже достаточно частым явлением.

Как сообщает http://www.carmod.ru, преимущество двигателей с принудительным наддувом состоит не только в экологичности, но и в экономичном расходе горючего, удельной мощности и эластичности. Поэтому все больше игроков автомобильной индустрии начинают осознавать выгоду внедрения двигателей в турбонаддувом и стараются избавиться от устаревших атмосферных моторов.

В своем интервью изданию Detroit News вице-президент Volkswgen по качеству Марк Трэхэн заявил, что в ближайшие 3-4 года компания будет готовить замену трем атмосферным двигателям, которые используются в данный момент при сборке автомобилей. А именно - 2,5-литровый пятицилиндровый V-образный двигатель, и два шестицилиндровых мотора с рабочим объемом 3, 6 литра. Такие двигатели в настоящее время применяются при сборке таких моделей Volkswagen, как внедорожник Touraeg и купе Passat CC. Трэхэн не уточнил судьбу самого мощного атмосферного агрегата, которые есть в наличии у немцев - восьмицилиндрового мотора объемом в 4,2 литра. Однако, этот двигатель применяется только при сборке седана Phaeton, который, не исключено, будет снят с производства. Автомобиль не оправдал надежд, которые возлагали на него немцы, поэтому ходят слухи о его принудительной "отставке". Остальные же атмосферники, скорее всего, будут заменены постепенно, путем смены поколений.

Стоит отметить, что отказ компании Volkswagen от атмосферников действует не только на рынок Европы - североамериканский рынок тоже ждут турбо замены.

Detroit News подчеркнули, что некоторое время назад еще один автогигант сообщал о своих планах относительно перемен в гамме моторов. Джо Бакай, вице-президент американского автопроизводителя Ford, заявил, что их компания также подумывает о переходе с атмосферных двигателей на бензиновые и дизельные агрегаты с турбонаддувом. Теперь, атмосферники будут существовать лишь как компонент гибридной силовой установки, передавая бразды правления турбированным фордовским двигателям EcoBoost.