Автомобили Dodge

История марки Dodge

Название компании Dodge впервые явилось взору на маленькой неприглядной вывеске магазинчика автомобильных запчастей, хозяевами которого являлись братья Джон и Гораций Додж. Небольшое дело постепенно переросло в стабильное производство деталей трансмиссий, подвесок, двигателей, коробок передач, ведущих мостов, которые поставлялись братьями Олдсу и Форду. Фордом и была подана идея организовать собственную автомобильную компанию “Братья Додж”(“Dodge Brothers”), где и появился на свет первый легковой автомобиль "Додж 30-35" в ноябре 1914 года.

Всемирную известность и уважение братьям Додж принесло производство цельнометаллических кузовов, изготовление которых началось с 1926 года. После смерти братьев управление фирмой перешло в руки Фредерика Хайнца, ставшего вице-президентом и генеральным директором. В последствии, компанию выкупил консорциум банков за астрономическую сумму в 145 миллионов, что укрепило финансовое положение фирмы. В 1925 году уровень годового производства Dodge перевалил за отметку в 200 тысяч штук автомобилей в год. Спустя два года компания представила миру свой первый 6-цилиндровый автомобиль “Senior Six “, конструкция двигателя которого заменила все 4х-цилиндровые. А в 1928 году была представлена более дешевая и экономичная “Victory Six “ - модель, рассчитанная на покупателей со средним уровнем достатка.

В скором времени из-за наступившего экономического кризиса Додж оказалась на грани банкротства, и руководство компании решило продать фирму компании Chrysler, генеральным директором которой являлся Walter Chrysler.

В 1935 и 1939 годах началось производство новых обтекаемых кузовов, что позволило компании выйти на новый уровень развития.

В послевоенные годы Dodge выпускала только лишь немного обновленные модели автомобилей по образцам, разработанным до 1942 года. А с 1949 года компания объявила о выпуске совершенно новых автомобилей “Wayfarer”, “Meadowbrook”, “Coronet”, с 6ти-цилиндровыми двигателями мощность в 102 л.с. и полуавтоматической коробкой передач. В 1953 году внешний вид выпускаемых автомобилей стал современнее, а модель “Coronet” могла похвастаться 4х-литровым двигателем V8.

С производством в 1960 году автомобилей Polara, Matador компания Додж перешла на выпуск моделей с несущим типом кузова. В 1966 году была выпущена модель Charger с двигателем V8 рабочим объемом 521см3, а его спортивный аналог был оснащен двигателем мощностью в 425 л.с. Позднее в 1970 году был выпущен еще один мощный автомобиль Challenger с двигателем в 7 литров.

Начиная с 80-х годов, Dodge предложила покупателям переднеприводные модели – Shadow (с 3х- или 5ю-дверным кузовом), Sundance, Aries (выпускаемая в различных вариациях).

В январе 1989 года на проходящей в Детройте выставке автомобилей появился прототип автомобиля “будущего” Dodge Viper. И начиная с 1992 года, начался выпуск двухместного родстера Viper RT-10, в последствии ставшим самым мощным серийным спортивным автомобилем за всю историю автомобилестроения Америки того времени. Двигатель (V10, рабочий объем равен 8ми литрам), установленный на Viper RT-10, был разработан в содружестве с итальянской компанией Lamborghini. С 1996 года наладился выпуск купе GTS, мощность мотора которого увеличилась до 406 л.с., а в 1997 году мощность была увеличена до 455 л.с., что дало возможность поднять максимальную скорость до 290 км/ч. Модель выпускается небольшими партиями и рассчитана на покупателей с высоким уровнем материального достатка.

Обои для рабочего стола, фото Dodge

Последние новости Dodge