Новости

Девятый гоночный день сверхмарафона его участники провели на территории Чили. Как известно из географии, эта страна тонкой полоской вытянулась с севера на юг континента, заняв территорию от вершин Анд до тихоокеанского побережья. Тем не менее, устроители "Дакара" смогли проложить здесь весьма любопытный маршрут - из трех возможных вариантов покрытия (камни, гравий и песок) на протяжении 430 км экипажам встретились как каждое по отдельности, так и всевозможные сочетания. Финальные же 20 км отменили из опасений, что мягкий песчанник станет для подуставших за день гонщиков серьезным испытанием, которое выдержат не все.

Кроме того, но 80-м километре дистанции участников ждал участок, непростой в плане навигации. Если проскочить в этом месте нужный поворот, то осознать свою ошибку можно далеко не сразу. В эту ловушку попались многие, включая и недавнего лидера гонки Жиньеля да Вильерса. Потеря времени получалась не смертельной, но для топ-пилотов весьма чувствительной - порядка четверти часа.

Возглавляющий генеральную классификацию Карлос Сайнс начал день достаточно спокойно и поначалу не входил даже в первую пятерку. Но уже к середине пути испанский Матадор обосновался на втором месте, а уже под финиш обошел и своего напарника по команде Volkswagen, американца Марка Миллера - тот пробил колесо. Очередной успех двукратного чемпиона мира по классическому ралли позволил ему нарастить свое преимущество по итогам девяти гоночных дней уже до 20 минут. Миллер - второй, следом и еще один пилот Туарега де Вильерс - СУ9 он закончил пятым.

Одним из героев дня стал, без сомнений, экипаж россиян Леонида Новицкого и Олега Тюпенкина. После исключения из гонки Насера Аль-Аттияха (Naser Al-Attuyah) и проблем у других представителей команды X-Raid москвичи остались одной из главных надежд этого коллектива - и в понедельник полностью оправдали ожидания. На протяжении большей части дистанции BMW X3 CC с бело-сине-красными флажками на борту (на фото вверху) занимал четвертую позицию, а в итоге финишировал шестым. В "легковом" зачете это рекорд для представителей России на нынешнем "Дакаре".

Продолжают движение к финишу и семь других наших экипажей. Однако из-за того, что для многих из них отставание от лидеров измеряется уже не часами, а сутками, задача состоит теперь не в больбе за хороший результат, а в стремлении непременно закончить гонку, покорив всю сложнейшую дистанцию в 9500 км. И при этом не забывать о помощи другим таким же искателям приключений, попавшим в беду. К слову, организаторы марафона все же вняли голосу разума и сняли с большинства экипажей, включая отечественные, колоссальные штрафы в 150-200 часов.

Зато в споре быстрых грузовиков спор идет именно на секунды. И сегодня мастер-класс соперникам продемонстрировал Владимир Чагин. Потеряв в начале спецучастка около получаса (не исключено, что из-за той самой ловушки на 80-м километре), пятикратный триумфатор "Дакара" помчался затем так, что всем остальным оставалось только за голову хвататься. В городок Копиапо, где финишировал СУ9, КамАЗ россиянина прикатил без малого на полчаса раньше всех! Это позволило Владимиру опередить напарника Фирдауса Кабирова и возглавить общий зачет гонки. Ну а прежде занимавший первую строчку голландец Ян де Рой (на фото слева) отстал сегодня еще больше - он потерял 20 минут, когда остановился на трассе, чтобы вместе с Кабировым помочь чешскому пилоту Татры Томашу Томечеку, угодившему в серьезную аварию.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                   

Dakar. CУ 9 Ла-Серена – Копиапо. 537 км, включая 430 км спецучастка

Легковые автомобили

Положение после СУ 9

Грузовики

Положение после СУ 9