Новости

Катарский пилот команды X-Raid Насер Аль-Аттиях после первых дней гонки мог показаться Калифом на час. Однако время шло, а упрямый ближневосточный пилот упрямо не желал опускаться в генеральной классификации ниже второй строчки, лишь иногда уступая первенство Карлосу Сайнсу. Дуэль вышла принципиальной и напряженной, и локальную победу в ней одержал вовсе не Матадор - на финиш СУ5 VW Touareg прославленного испанца прикатил без лобового стекла и большей части кузовных панелей. Машина двукратного чемпиона мира перевернулась, что стоило экипажу примерно четверти часа. После этого Аль-Аттиях (на фото) еще более утвердился в лидерах гонки.

Более того, именно он показал лучшие секунды и на СУ6, прошедшем 8 января. Но вот что сам гонщик поведал после финиша: "мы пропустили одну из контрольных точек. Мотор начал греться, и не было никакой возможности штурмовать дюны. Температура все росла, мотор начал глохнуть, и потому я решил избрать другой путь - в обход дюн. Надеюсь, двигатель починят до завтра, иначе наши дела плохи. Теперь же мы будем сидеть и ждать, что решат судьи".

Скорее всего, солидного штрафа катарцу не избежать - и тогда "Дакар" в сторону чилийской границы поведет пилот Volkswagen Жиньель да Вильерс. В шестой день гонки южноафриканец показал второй результат, именно эту позицию он пока занимает и в общем зачете.

Впрочем, в отличие от лидеров, у большинства участников "Дакара" в голове сегодня были совсем другие мысли. После тяжелейшего СУ5 устроители рейда, во-первых, сократили соревновательную дистанцию шестого дня с 395 до 178 км, а во вторых - допустили к старту всех, кто значился в стартовом листе накануне. Это сразу породило немало вопросов - ведь в официальную классификацию пятого спецучастка попали всего 32 внедорожника и 15 грузовиков - и какое время будет начислено остальным, сейчас, похоже, не знает никто. И оттого все результаты носят еще более предварительный характер.

Увы, но все это уже не волнует Люка Альфана (Luc Alphand) - вслед за сходом Хироси Мацоуки (Hirosho Matsuoka) заводской коллектив Mitsubishi потерял и еще одну машину. Причина схода та же, что и у российского экипажа Логинов/Шубин - проблемы со здоровьем у штурмана. 53-летний Жиль Пикар (Gilles Picard) почувствовал себя плохо вскоре после старта спецучастка и был переправлен в госпиталь. Сейчас француз вне опасности, но с гонки экипаж Лансера уже официально снят.

Теперь у "Трех бриллиантов" все меньше шансов повторить успех семи последних лет. У них остается в гонке всего две машины, причем ни Нани Рома, ни Стефан Петрансель не входят даже в первую четверку.

Что касается россиян, то хорошая новость состоит в том, что вчерашние кошмарные условия, когда в сумерках под дождем машины то и дело вязли в грязи, не выбили никого из колеи - все добрались до финиша (который в какой-то момент был перенесен на КП2) и вышли на старт шестого дня. Не очень хорошая - Леонид Новицкий и Олег Тюпенкин, по сообщению директора команды X-Raid Russia Андрея Рудницкого, в четверг накрепко завязли в болоте и ждали помощи несколько часов. В итоге - второй за четыре дня финиш за пределами полусотни лучших.

Лучшим из наших стал Алексей Беркут, не так и много уступил ему Борис Букатов. Семь экипажей из восьми уже завершили зачетную дистанцию - лишь Toyota Виктора Воликова и Алексея Кузьмича пока прошла лишь самый первый из контрольных пунктов, но на 38 км дистанции у московского экипажа ушло пять с половиной часов. Тем не менее, будем надеяться, что российский дуэт все же не пополнит растущий на глазах список сошедших.

Зато в грузовом зачете "Дакара" шестой день сложился для команды КамАЗ-Мастер как нельзя лучше. Уже в 45-й раз в карьере и во второй - в Южной Америке лучшие секунды показал Владимир Чагин. Главная же новость в другом - если прежде результаты "Царя Дакара", его напарника Фирдауса Кабирова и голландца Жерара де Роя отличались очень незначительно, то на этот раз молодой пилот Жинафа отстал весьма заметно - почти на полчаса. Это самым радикальным образом сказалось на общем зачете. Де Рой значится там теперь лишь третьим, впереди же - два российских экипажа! Кабиров впереди, Чагин - совсем рядом.


Dakar. CУ 6 Сан-Рафаэль – Мендоса. 625 км, включая 178 км спецучастка

Легковые автомобили

Положение после СУ 6

Грузовики

Положение после СУ 6