Новости

С 5 по 18 января 2014 года в автомобильном мире происходило одно очень важное и культовое событие — ралли-рейд Дакар, где внедорожник от компании, известной такими моделями как Ховер Н3 и Ховер Н5, принимал участие уже в пятый раз. В этом году в составе команды появился новый пилот, а техническая база прошла ряд обновлений, что не могло не отразиться на результатах.

Сразу стоит отметить, что в 2014 году организаторы Дакара немного изменили традиционные правила. Первый момент, который подвергся корректировкам — маршрут, теперь он пролегает всего через 2 страны — Аргентину и Чили, хотя на протяжённости пути это отразилось не так сильно. За 14 дней соревнований участники рейда должны пройти не больше не меньше, а целых 9 000 километров, из которых больше половины отведено под спец. участки. Второе изменение — старт происходил далеко от столиц, на этот раз соревнования начинались в городе Росарио, в котором даже 1 миллиона жителей не насчитается. Третий момент — это вполне серьёзное усложнение маршрута, который на этот раз сделали намного сложнее, проложив дорогу через высотные открытые участки, выжигаемые палящим солнцем.

Для участников команды Great Wall заезд начался вполне удачно — с триумфа Карлоса Соуза, который выиграл спец.участок, оставив таких знаменитых команд как X-Raid Toyota, SMG и других глотать пыль. Второй же пилот команды — Кристиан Лавьель также показал себя весьма неплохо, но занял только 8-ое место по итогам первого соревновательного дня.

Если в первый день спортсменам необходимо было преодолеть 600 километров пути, то во второй отрезок пути увеличился ещё на 198 километров. На этом этапе команда Great Wall показала себя не блестяще. Причиной неудачи стали технические неполадки, из-за которых Карлос Соуз был не в состоянии завершить участок. Не смог он этого сделать и на следующий день, поэтому шанс отстоять честь команды и компании остался только у Кристиана. Французский гонщик неплохо справился с возложенной на него миссией, заняв восьмое место. На том же месте он оказался и по по окончанию четвёртого дня, а вот пятый день мог бы принести команде Great Wall место среди лидеров, если бы не добавочный час за пропущенную навигационную точку, из-за чего команда оказалась только на 24-й позиции.

В шестой день заезда пилоту удалось удержать 10-ое место, ровно такое же, как занимала команда по итогам первых шести дней.

Вторую половину гонки Лавьель преодолевал с новыми силами и по завершению седьмого этапа оказался на 13-й строчке, но получив 10-ую позицию в «абсолюте». Восьмой участок знаменовал собой смену покрытия, что заставило команду засомневаться в своих силах, однако испытание было пройдено вполне успешно и команда оказалась на 10-й строчке. В следующем этапе экипажу удалось удержаться на 11-й позиции, и это был отличный результат, учитывая, что через пару дней марафон должен подойти к своему завершению. Свой 11, 12 и 13 этап гонки команде удалось завершить, заняв 12, 10 и 6-ое место по результатам этапа соответственно, что в итоге привело команду к 8-му месту в общем зачёте.

Отличный результат Great Wall, которым действительно можно гордиться и продолжать утирать носы конкурентам.