Новости

В гонке «12 часов Спа» в классе BTCS S1 за победу будут бороться двенадцать мощных машин: до сих пор этот класс не собирал столько участников. Также в марафоне примут участие самые разнообразные машины и других зачетов, но именно экипажи на прототипах задолго до старта считались фаворитами соревнований.

Прежде всего, в строй вернется автомобиль, победивший в прошлом году: Audi A4, подготовленная командой Streetmachine Франса Дюбуа, уйдет в бой под управлением новых гонщиков. Опытных Марка Гуссенса, Николя де Крема и Жюльена Шроена сменят новички Натали Майе, Ронни Дюбуа и Николя де Кейсер.

Как и всегда, за победу должен сразиться силуэт Renault Megane Trophy команды Delahaye Racing. Все три гонщика экипажа (Фред Буви, Франсуа Верби и Кристиан Кельдерс) уже выходили на старт гонок BTCS в этом году. Этот коллектив заслуженно считается главным фаворитом заезда.

Два купе BMW M3 выставит команда KS Motorsport. Стиву Ванбеллингену и его коллегам могут помешать лишь проблемы с надежностью силуэтов. По скоростным характеристикам эти машины находятся в числе лидеров.

Все три силуэта Kia Ceed английской команды Chad Racing будут стартовать в Спа. Постоянные экипажи усилятся двумя новыми пилотами. Джеффри ван Хойдонк поедет с Куном и Крисом Вотерсами, а Жером Тири объединит усилия со Стефаном Лемере и Вернером Муненсом. Филипп Стевени и Йен Докерилл подкрепления не получили.

Сильный экипаж поедет на прототипе Volvo S60. Эрик ван де Пуле, Винсент Радермекер и Роб Хафф являются одними из самых известных гонщиков среди тех, что представлены в заявочном листе. Тот факт, что машина проводит свой первый сезон, несколько снижает шансы коллектива на успех.

Также сюрприз может преподнести коллектив Gomez Competition, заявивший три силуэта GC10, стилизованных под хэтчбек VW Scirocco. Две машины поедут в классе S1, где мощность двигателя превышает 400 л.с., а еще один автомобиль будет оснащен менее впечатляющим мотором, близким по характеристикам к классу S2.

Подавляющее большинство из представленных автомобилей собраны руками энтузиастов из частных команд и не могут похвастать какими-то феноменальными техническими данными. Но разнообразие конструкций и марок, представленных на центральном этапе BTCS, заставит позавидовать организаторов некоторых более профессиональных чемпионатов.