Андерссон давно ушел, а обвинения в его сторону все еще никак не кончатся. Так было и на встрече важных лиц страны, ответственных за развитие автомобилестроения и промышленности в нашей стране.
Совещание состоялось в Тольятти. Присутствовали новый руководитель автогиганта Николя Мор, первый зампред думского комитета по промышленности Владимир Гутенев и ряд основных менеджеров с завода, а также российские производители отечественных автокомплектующих.
Одним из основных вопросов стала проблема отказа от услуг российских поставщиков автокомпонентов в угоду западных представителей, что вызвало удорожание производимой продукции, росту издержек, а также не всегда соответствовало высоким стандартам качества. На этой волне вновь вспомнили непопулярные решения Андерссона, от которых не были в восторге ни сами местные поставщики, ни представители госвласти. Гутенев отметил, что переход на импортные автокомпоненты спровоцировали падение производства отечественных комплектующих, что в свою очередь негативно отразилось на развитии экономики страны в целом. Также непонятным для властей оказалось решение о переносе производства новинки автопрома в Ижевск, что также вызвало серьезные убытки «АвтоВАЗа».
Новый руководитель обещал в корне исправить сложившуюся порочную ситуацию и склонялся к своему опыту работы в Румынии. Работая там, Мор старался максимально повысить уровень локализации и в отношении иностранных поставщиков, чтобы они располагались ближе к месту производства, и по отношению местных румынских автопроизводителей. Точно такой же принцип работы Мор обещал наладить и в России. При этом он отметил, что качество автомобилей не должно стать хуже. Продукция должна быть конкурентноспособной по сравнению с автомобилями Renault-Nissan и Datsun.
