Новости

Компания Daimler занимается созданием беспилотного тяжеловеса Actros. Этот автономный грузовик сейчас проходит процедуру тестовых испытаний на дорогах Европы. Их набралось уже целая колонна, но это никого не пугает.

Тестовые заезды проводятся по инициативе руководства Нидерландов и соответствуют программе проекта European Truck Platooning. У голландцев имеется большое желание узнать все возможности передвижения таких тяжелых беспилотников, движущихся в колонне, и посмотреть, как же они поведут себя, когда надо будет пересекать госграницу.

Этот единый электронный механизм едет из Берлина в Роттердам, т.е. всего им придется пройти порядка 600 км. Общение между ними происходит посредством системы Highway Pilot Connect, которая работает по принципу передачи данных по wi-fi. Так, она контролирует и направляет действия водителей-роботов в едином потоке. При этом система вполне быстро реагирует: если перед машиной появляется какое-либо препятствие, то она за 0,1 секунды способна на него отреагировать. Кстати, человеческая реакция составляет 1,4 секунды. В случае необходимости, купить запчасти ДАФ и других моделей грузовых автомобилей можно на грузовыезапчасти.бел

Между автотранспортом постоянно сохраняется дистанция в 15 м, что также контролируется данной электроникой. И это неспроста. Такое расстояние обусловлено сохранением аэродинамического коридора, внутри которого сопротивление воздуха является более низким. А это, в свою очередь, благотворно влияет на экономичность тягача и экологичность. И то, и другое можно снизить на 10% благодаря такому тесному движению. К тому же колонна не доставляет лишние неудобства прочим участникам движения, т.к. едет компактно и занимает мало дорожного пространства.

При разработке данных грузовиков-беспилотников приглашались специалисты из Mercedes-Benz, Scania и др. Проект ставит перед собой цель выпустить серийную версию данного тяжеловоза. Именно они в перспективе и будут осуществлять большую часть все грузоперевозок на территории Европы.