В условиях экономического кризиса в нашей стране не многие автобренды смогли подстроиться под сложную ситуацию и оптимизировать ее для себя. Некоторым пришлось либо совсем покинуть наш авторынок, либо сократить свой модельный ряд. Эксперты решили провести небольшое исследование и узнать, кто не справился с вызовом времени. Выполнять же кузовной ремонт по прежнему можно на mbsfs.ru
Уменьшить свой модельный ассортимент пришлось семи автобрендам, из которых три по своему происхождению являются французами. Например, Citroen перестал продавать в России C5 в кузове седан и универсал и хэтчбек C3 Picasso. Renault завязал с продажами седана Fluence. Компания Peugeot сняла с поставки в Россию кроссовер 4008. В то же время аналогичные модели Citroen C4 Aircross и Mitsubishi ASX все еще продаются и пытаются удержаться, хотя тот же француз продается также плачевно, как и Peugeot – в прошлом году было реализовано всего 256 штук авто. Mitsubishi оказался более востребованным и свой кроссовер продал почти 8 тыс. авто. Однако, он снял с производства свою ранее популярную модель Lancer. В минувшем году эту модель покупали не так масштабно, как в былые годы, когда за год продавалось несколько десятков тысяч экземпляров. Но, компания не расстраивается, а меняет свою стратегию и перестраивается на популярные нынче кроссоверы и паркетники.
General Motors лишил россиян седана ATS. Volvo перестало завозить седан S80 и универсал XC70. Но вместо них производитель обещает представить несколько новых моделей, которыми станут флагманский седан S90 и новинка V90 Cross Country, дебют которой еще только впереди.
Концерн VW решил вывести с авторынка свой крупногабаритный седан Phaeton. Причем желает это концерн по всем странам, где модель была представлена. Через несколько лет руководство концерна обещало показать очередное поколение.
