Новости

Флагманский внедорожник японской компании Toyota - Land Cruiser 200 является довольно популярной моделью в России, которую предпочитают чиновники, бизнесмены и просто олигархи. Однако до сих пор у нее была простая пружинная подвеска и в этом плане он сильно проигрывал внедорожнику Lexus LX с его пневматикой. Теперь это недоразумение исправлено и мощный внедорожник получил, наконец, свою гидропневмоподвеску.

Пневматическая подвеска будет доступна не на всех модификациях данного аппарата, а лишь на самой богатой и дорогой версии – Executive. Там есть не просто гидропневматика, но и адаптивная система регулирования жесткости, которой также хвастал Lexus LX в премиум-варианте.

Внешне данную модификацию можно распознать по иным бамперам с уменьшенными углами въезда и выезда. Помимо подвески изменения получил и клиренс, который теперь можно регулировать двумя способами: ручной режим и автоматический. Так, если внедорожник едет со скоростью свыше 100 км/ч, то включается режим под названием High Speed Low. При нем машина становится ниже на 6 см, благодаря чему аэродинамика становится лучше, топливо расходуется меньше, а также уменьшается раскачка авто. Если же включить тягловый внедорожный режим Crawl Control, то кроссовер станет выше на 8 см. Также у этой версии имеются новые диски на колесах размером 20 дюймов, переключатель режимов движения и опциональный пакет Safety Sense, помогающая водителю в различных дорожных ситуациях. И еще: с такой подвеской кроссовер может быть только пятиместным, не более.

Данная модификация предлагается с двумя видами двигателя: бензиновым объемом 4,6 л. мощностью 309 «лошадей», а также турбодизельным мотором V8 объемом 4,5 л и мощностью 249 «лошадей». За авто с первым силовым агрегатом попросят 5 млн 50 тысяч рублей, а за второй – 5 млн 176 тысяч рублей. А это дороже, чем обычные версии Lexus LX 570 и LX 450d.