Новости

Впервые в мире на дорогах общего пользования было разрешено использовать грузовики-автопилоты. Этого удалось достигнуть американской компании Freightliner, входящей в состав концерна Daimler. Пока экспериментальные образцы колесят по дорогам штата Невада. Если все пройдет удачно, похожие технологии могут установить на фургон MAN и другие грузовые автомобили.

Контроль управления осуществляется при помощи камеры, сканирующей на расстоянии 100 метров под вертикальным и горизонтальным углами обзора. Причем вертикальный угол составляет 27 градусов, а горизонтальный - 45. Стереокамера опознает дорожную разметку и, влияя на рулевое управление, помогает удерживать машину на своей полосе. Адаптивный круиз-контроль и система предупреждения столкновений, схожие с установленными на стандартные грузовики семейства Cascadia или немецкие грузовики Mercedes-Benz семейства Actros, отвечают за ускорение и замедление. Прототип грузовика-автопилота проехал более 16 тысяч километров на полигоне немецком Папенбурге, прежде чем был допущен до трассы.

Водитель все же необходим - перестроиться на другую полосу или свернуть с шоссе возможно при отключении системы Highway Pilot, соответственно придется управлять машиной самому.

Схожая модель автономного управления, Mercedes-Benz Future Truck 2025, была уже продемонстрирована осенью 2014 года в рамках выставки коммерческого транспорта в Ганновере.

По утверждению корпорации Daimler, использование автопилотов позволит снизить расход топлива, что имеет немаловажное значение в сфере грузоперевозок. Новая технология позволяет сократить расстояние между машинами в автопоезде, что сокращает аэродинамическое сопротивление. К тому же, планируется снизить аварийность на дорогах, ведь автопилот в отличие от дальнобойщика не устает.