До московской премьеры долгожданной новинки возродившегося бренда Datsun остались считанные дни. Данное событие станет знаковым для Nissan, поскольку на памяти японской компании единственное, что сопоставимо с ним по масштабу, — основание марки Infinity. Согласно расчетам журнала Forbes, восстановление Datsun будет стоить союзу Renault-Nissan 400 млн. долларов. Любопытно, что примерно столько же Nissan пришлось заплатить, чтобы Datsun покинул мировой авторынок.
В прошлом «Датсуны» поставлялись в основном лишь на североамериканский и европейский рынки; они были особенно популярными в 70-е годы прошлого века. Теперь же руководитель альянса Renault-Nissan Карлос Госн хочет сделать ставку на страны третьего мира. В итоге, Datsun станет для Nissan тем же, что и Dacia для французского бренда. Как бы то ни было, важнейшей территорией охвата для японцев станет Дальний Восток. Карлос Госн надеется, что новенькие модели возрожденной марки найдут себе покупателей среди начинающих автолюбителей и других людей, ищущих недорогие и качественные машины.
В прошлом году, благодаря усилиям японцев, на авторынке Индии появился переднеприводный хэтчбэк Go, созданный на базе платформы Nissan V. Под его капотом размещается 1,2-литровый трехцилиндровый двигатель с отдачей в 68 л.с., сочетающийся с механической трансмиссией. Других вариантов индусам не предоставили, для компании было важно акцентировать внимание людей на невысокой цене машины. Ее стоимость — 400 тыс. рупий, в российской валюте это около 243 тыс. рублей.
