Pirelli - это контроль над мощностью. С этим утверждением может согласиться каждый, кто хотя бы раз ездил на автомобиле, укомплектованном шинами марки Pirelli. И для продвинутых автомобилистов это утверждение бесспорно. Если нельзя отправить всех присутствующих журналистов в Италию, надо в Мячково привезти кусочек Италии. Солнце подыграло и светило так ярко, словно мы приехали не в Мячково, а в Неаполь.
Pirelli – самый стильный производитель автомобильных шин. Как бы подтверждая это, Фабио Бабини, тест – пилот компании, на пресс – конференцию прибыл не в протокольном костюме, а в толстовке и с элегантным шарфом. Фабио Бабини – один из лучших тест - водителей компании Pirelli. Он хорошо известен поклонникам российских автогонок. В 1997, 1998 and 1999 годах Фабио был чемпионом F3 Russian Championships, также он является победителем GT class in 24h of LeMans. Будучи пилотом Ferrari 430 GT2 в FIA GT Чемпионате 2008 года, Фабио продемонстрировал невероятное мастерство на трассе Мячково. Но к этому мы ещё вернёмся.
Яри-Матти Латвала – самый молодой и талантливый водитель в WRC. Во время Ford Motorsport Rally он показал настоящий профессионализм на заснеженных и обледеневших дорогах. В Мячково снега и льда ему не хватало. Он выполнял функции второго гоночного таксиста.
Pirelli ещё и самый колоритный бренд. Чего стоит хотя бы номерной календарь, ежегодно распространяющийся только среди немногих счастливчиков. За всё время презентации новых шин, я встретил только одного человека в галстуке! Десант Фабио Бабини и Яри-Матти Латвалы усилили Марио Изола, директор по ралли Pirelli Motorsport, Аймонде ди Савойа Авоста, генеральный директор «Пирелли Тайр Руссия» и Питер Тусон, директор по маркетингу Pirelli Motorsport. И этот десант смог создать атмосферу непринуждённого и лёгкого общения, мигом разрушившего остатки формальностей.
Пообщаться неформально на любые темы за обедом можно было с любым из представителей компании. Темы действительно поднимались разные: от живописи и автоспорта, до котировок акций компании «Ангара - ЖБИ» в Мытищах.
Итальянцы – эмоциональные люди и поэтому общение с ними заразительно приятно. И эта эмоциональность очень удачным образом воплощена в продукции компании.
В обычные шины была вложена страсть и стремление, не смотря ни на что, ехать быстро. Очень быстро, даже зимой. Кроме очень доходчивого повествования о достоинствах новых шин, представители Pirelli смогли донести до журналистского сознания, что эти высокотехнологичные шины делают люди, которых с потребителями объединяют общие идеи и похожие характеры. Вспомните, какой русский не любит быстрой езды на немецкой (японской, английской, итальянской) машине?
В схожести характеров меня убедил и Фабио Бабини.
Я был его первым пассажиром. Взяв бодро со старта, Фабио прописал пару поворотов и, бросив взгляд на меня, заметил моё спокойное лицо.
- У нас почти предельная скорость! – Заметил Фабио.
- Простите, синьор Бабини, я – гонщик. Меня трудно удивить чем–то на этой трассе.
- Даже этим?
И Фабио отправляет Audi R8 в поворот, практически без торможения. Я раньше водил R8, но представить себе не мог, что в «Мячике» можно так отжигать! Меня вдавило в кресло, машина послушно нырнула в поворот. Шины сорвались было в снос, перерастающий в занос заднего моста. Фабио вдавил в пол педаль газа, колёса сорвались в лёгкую пробуксовку в боковом скольжении, и спустя секунду R8 уже выровнял траекторию и нёсся к следующему повороту. Мы шли в «шпильку» на 140 км/ч. Шины снова слегка взвизгнули и мы встали на траекторию. Холодный асфальт, зимние шины и очередной поворот практически «на бровях»! «Шпильку» перед въездом в закрытый парк мы прописывали в заносе и оба орали от удовольствия.
- Отличный круг, синьор! Вы - самый рисковый пилот, с которым я когда–либо ехал!
Фабио усмехнулся и протянул руку: «Спасибо!»
Главная особенность новых шин Pirelli Sottozero Serie II Pirelli - безопасность и экологичность. Высокоскоростные зимние шины способны адаптироваться к особенностям асфальтового покрытия, характерного холодным месяцам (с начала осени до конца зимы). Столь высокого качества удалось добиться благодаря использованию инновационных технологий, гарантирующих высокие динамические характеристики и надежное поведение не только на снегу или льду, но и на влажной, грязной, скользкой или замерзшей дороге.
Заметно, что из состава шин исчезли ароматические добавки. То есть теперь шины можно хранить в домашней кладовой, без риска наполнить квартиру неповторимым ароматом гаража. У новой шины усилены два вертикальных ребра жёсткости, усиливающих боковую жёсткость протектора, препятствующего его подламливанию. Стали глубже три широкие канавки, что улучшит отток жидкости и самоочищение протектора. Появился узор в виде кирпичиков, который должен в два раза увеличить устойчивость автомобиля в поворотах. Этот самый узор очень живо напомнил мне дополнительную нарезку протектора в автокроссе. Именно так один из моих наставников, Рашид Арифулин, нарезал шины типа КХ (ка-икс).
Шины Pirelli Winter Sottozero Serie II предлагаются в двух версиях, предназначенных для автомобилей с разными скоростными показателями: модель W210/W240 предусмотрена для высокоскоростных машин, а еще более экстремальная версия W270 должна стать обувью для суперкаров.
Шины Pirelli традиционно поставляется в первичной комплектации лучших мировых автомобильных брендов таких, как: Porsche, Maserati, Lamborghini, BMW, Bentley, Aston Martin, Alfa Romeo, Jaguar, Audi, Volvo, Mercedes.
Кроме «большого круга», по которому рассекали Фабио Бабини и Яри-Мати Латвалла, были две трассы для самостоятельного ознакомления с новыми шинами. На этих трассах участники тест - драйва могли сами сесть за руль понравившихся автомобилей, чтобы на собственном опыте почувствовать все преимущества новых зимних шин Pirelli. Правда «почувствовать» получилось как–то странно. Выше второй переключаться нельзя, трасса короткая, как парковка перед моим домом, а скорость, которую удалось развить, даже моя мама назвала бы пешеходной. Правда, нас заверили, что автомобильным журналистам к следующему разу подготовят отдельную трассу, на которой можно будет включить третью, четвёртую передачу и даже магнитолу!
Комания Pirelli – производитель шин как для элитного, так и для бюджетного сегмента автомобилей. То есть, такие шины можно смело ставить на «Калины», которые после очередного подъёма пошлин, станут дороже Ferrari.
Бренд Pirelli традиционно воспринимается россиянами как гарантия высокого качества и надежности. В связи с этим особую значимость приобретает тот факт, что компания Pirelli планирует построить завод по производству шин в России. Завод в
Тольятти - совместный проект Госкорпорации "Росстехнологии" и компании "Pirelli".
Cоглашение, подписанное «Pirelli & C. SpA» и ГК «Ростехнологии» предусматривает строительство нового промышленного комплекса по производству шин для легковых и грузовых автомобилей на территории Самарской области. Совместные инвестиции в новое предприятие с начальной годовой мощностью 4,2 млн. шин в год составят около 300 млн. евро. Начало работ по строительству завода запланировано на лето 2009 года. И сейчас уже активно идёт работа по подготовке к строительству.
«Pirelli & C. SpA» — группа компаний с 136-летней историей, действующая в 160 странах мира. Акции Группы обращаются на Итальянской фондовой бирже. В секторе производства шин Pirelli представлена компанией Pirelli Tyre, занимающей пятое место в мире по объему продаж. В состав Группы также входит компания Pirelli RE, являющаяся лидером в Италии и одним из основных игроков на европейском рынке недвижимости. Группа компаний инвестирует около 4% доходов от своих промышленных производств в научно-исследовательские и инновационные разработки. В последнее время инвестиционные инициативы Группы связаны с рынком высокотехнологичных контентов, в частности, широкополосным доступом, защитой окружающей среды, надежной мобильностью, фотоникой и промышленным дизайном.
Pirelli всерьёз пришли на наш рынок. И прошедшая презентация это подтвердила. Каждый, кто покидал презентацию, увозил собой кусочек позитива, которого хватило на всех. Я ожидал увидеть циничный маркетинговый трюк, а увидел искренних, доброжелательных и эмоциональных людей, которые любят свою работу и вместе с брендом предлагают незабываемые эмоции. Я увидел в шинах проверенные автогонками технологии, которыми пользовался сам. Только здесь они сделаны с расчетом на обычного пользователя и поточное производство. Конечно, шины – это ещё не весь автомобиль. Но его половина! В случае с Pirelli – отличная половина!
