Разборка Форд - хорошее подспорье для владельцев машин марки Ford. Тем, кому еще не удалось обзавестись авто, фордовским или любым другим, рекомендуется над этим задуматься и рассмотреть варианты среди «экспонатов» Женевского Автосалона 2014. Для тех, кто собирается совершить покупку ближе к концу года или даже в следующем году, особенно актуальна информация о женевских концептах, таких как Edge компании Ford. Кстати, по словам главного дизайнера Ford of Europe Мартина Смита, все концепт-кары американского бренда разрабатываются с прицелом на будущее, и они всегда становятся основами для серийных автомобилей. Примером этому могут служить последние концепты Ford — Verve, Iosis и т. п., — которые уже бороздят просторы земного шара в качестве «серийников». Таким образом, есть надежда, что Edge тоже когда-нибудь появится на авторынке.
Безусловно, один из ярчайших концептуальных автомобилей нынешнего женевского мотор-шоу — Concept Volvo Estate, на базе которого шведский бренд создаст серийную модель XC90. У этой новинки есть парочка ключевых особенностей. Во-первых, она является прообразом будущих универсалов Volvo. Во-вторых, в ней заложена идея того, как может быть организовано пространство салона авто и водительского места. Между прочим, салон Concept Estate отделан натуральной шерстью, кожей и деревом, и задача этой отделки — создать ощущение присутствия в гостиной. Что касается моторной гаммы, то о ней почти ничего не сообщается. Есть лишь информация о том, что новинка снабжена новым 4-цилиндровым двигателем Drive-E.
Особого внимания заслуживает концепт, привезенный в Женеву компанией NanoFlowcell AG из Лихтенштейна. Сначала стоит сказать, что сей шедевр автомобилестроения — лимузин с длинным названием nanoFlowcell Quant e-Sportlimousine. Уникальность этого гиперкара обусловлена тем, что при его создании применялись новейшие технологии в области сохранения электроэнергии, в основе которых лежат последние достижения квантовой химии. Технические характеристики Quant e-Sportlimousine впечатляют: суммарная мощность 4-х электрических двигателей, встроенных в колеса, — свыше 900 л.с. До ста километров новинка разгоняется за 2,8 сек., хотя ее масса достаточно велика — 2300 кг. Интересный факт о концепте из Лихтенштейна: его разрабатывали с расчетом на будущее серийное производство.
