Новости

Буквально несколько дней назад, а точнее 20 ноября 2013 года на Токийском автосалоне было представлен удивительное и яркое купе под названием Lexuz RC. Появление этого автомобиля это не просто показатель того, что компания функционирует и ещё способна удивлять, это очередная ступень преображения самого бренда, которое началось с GS и отразилось в IS. В ходе этого преобразования автомобили Lexus должны стать образцами по ездовым характеристикам и в плане управляемости.

Автомобиль Lexus RC - это не просто очередная модификация седана, как, например, видоизменённые версии LX 570, это абсолютно самостоятельная модель как новый Лексус RX. Создание нового автомобиля с индексом RC открывает перед компанией новые горизонты в виде привлечения ранее не охваченного сегмента покупателей. Теперь машины, которые всегда символизировали изысканность и надёжность, будут отличаться ещё и отличным качеством сборки а также особой эмоциональной составляющей и притяжением.

Полностью самостоятельная модель RC создана на платформе GS но по своим параметрам она совершенно отличается от линеек GS и IS.

Главным инженером нового автомобиля выступил Юничи Фуруяма, который также работал над проектом IS. Он уверен, что яркий автомобиль воздействует на потенциальных покупателей на некоем эмоциональном уроне. Он заявил, что купе смотрится классно, создавая его разработчики и инженеры старались вызвать в людях воодушевление и пробудить самые высокие качества (так типично для высоко духовной японской культуры в целом).

Благодаря тому, что в дизайне экстерьера используются глубокие линии и сложные формы, автомобиль действительно производит очень сильное впечатление. Это происходит не только за счёт фирменного красного цвета, который из-за новых технологий окрашивания стал ещё более ярким, Lexus RC также получил необычную заниженную решётку радиатора, которую ещё и растянули в разные стороны.

Не совсем привычными стали и габариты авто, оно на 30 миллиметров шире, на 35 миллиметров ниже, чем у IS, а колёсная база и вовсе короче на целых 70 миллиметров.

Внутри автомобиль смотрится не менее эффектно: контрастные цвета, явный спортивный стиль, превосходные материалы и оснащение, так же новшеством стало использование в автомобиле спокойной подвески, исходящей снизу, а не сверху, как это сделано в остальных моделях.

В продаже купе будет представлено с двумя различными вариантами силовых агрегатов: 3,5-литровой бензиновой V-образной «шестёркой» в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач с секвентальным режимом (мощность 318 лошадиных сил с DIN, максимальный крытящий момент - 380 Нм), и с гибридной установкой, основанной на 2,5-литровом 4-цилиндровом бензиновом двигателе и на электромоторе (мощность 105 кВт, что равно 143 «лошадям»). Система привода может быть задней или полной, в зависимости от требований конкретных рынков.