Компания BMW объявила о снятии с производства купе BMW M3, которое относилось к прошлому поколению (E92). На смену придет совершенно новый автомобиль - M4. Что касается M3, то она будет производиться только в кузове седан. Одноименный кабриолет будет выпускаться до сентября нынешнего года.
Производство M3 текущего поколения E92 началось в 2007 году. За это время купе разошлось тиражом в 40 тысяч экземпляров. Количество выпущенных «заряженных» седанов 3-Series составило 10 тысяч штук, а кабриолетов - 16 тысяч.
Модель оснащается четырехлитровым бензиновым мотором V8 мощностью 420 л.с. Двигатель сочетается либо с шестиступенчатой «механикой», либо с семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями. С места до 100 км/час купе M3 разгоняется за 4,6 секунды. Максимальная скорость - 250 км/час.
Производитель всячески подчеркивает связь BMW M3 с большим автоспортом, в частности, с кузовным чемпионатом DTM. Многие технические инновации были впервые реализованы на спорткаре, а впоследствии нашли применение и на обычных дорожных моделях BMW. Именно на BMW M3 дебютировала КПП с двойным сцеплением M DCT. Кроме того, на этом поколении впервые использована пятирычажная задняя подвеска, а также целый ряд технологий для снижения веса, включая активное применение сверхлегких материалов. Стоит отметить, что 420-сильный V8, который устанавливался на BMW M3, пять раз был назван "Двигателем года" в классе моторов объемом до 4 литров.
Купе BMW M3 первого поколения дебютировало в 1986 году. Первоначально 4-цилиндровый двигатель объемом 2,3 литра развивал 192 л.с., а позже достиг 235 л.с. (модификация Evo3 или Sport Evolution, 2,5-литровый двигатель). Двигатель работал в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. С места до 100 км/час двухдверка могла разгоняться за 6,7 секунды. Ее максимальная скорость была равна 241 км/час.
Новое поколение BMW M3 в кузове седан должно дебютировать на автосалоне во Франкфурте. По некоторым данным, привычный V8 уступит свое место трехлитровому шестицилиндровому мотору мощностью около 450 л.с.
BMW M4, построенная на базе новой 4-Series, будет отправлена в серийное производство в 2014 году, тогда же автомобиль появится в продаже. У спорткара уже не будет урезанной версии формульного V10 – баварцы возвращаются к рядным шестицилиндровым моторам. Причем «шестерка» у M3/M4 будет уже наддувной – как минимум с двумя турбокомпрессорами, за счет которых отдача агрегата при заметно меньшем рабочем объеме превысит текущие 420 л. с. и 400 Нм. «Механику» оставят в строю, а вот старый шестиступенчатый «робот» уступит место более продвинутой трансмиссии – семидиапазонной преселективной КП (подобная устанавливается на последние M5/M6).
