Обновленные Volvo S60, V60 и XC60, и новые электромобили, мировая премьера которых состоится на предстоящем международном Женевском автосалоне в марте этого года, будут оснащаться усовершенствованной системой автоматического переключения дальнего света Active High Beam Control. Ранее она использовалась для предотвращения ослепления встречных водителей и самостоятельно переключала дальний свет на ближний. Теперь же можно будет ездить с постоянно включенным дальним.
«Нашей целью при усовершенствовании системы Active High Beam Control было улучшить видимость ночью, сделав дальний свет включенным все время, избавившись от необходимости переключения на ближний, но в то же время не ослепляя другие автомобили на дороге», - заявила Лотта Якобсон, старший технический специалист в области систем безопасности центра по безопасности Volvo Cars.
Данные о машинах или мотоциклах, едущих во встречном или попутном направлении, поступают в компьютер от камеры за зеркалом заднего вида, которая применяется в системе обнаружения и автоматического торможения. Камера вовремя обнаруживает другие автомобили и контролирует зону, которая должна быть затемнена. Технология предельно точна - она выдерживает контуры объекта с погрешностью 1,5 градуса. Специальный механизм в ксеноновых фарах головного света способен «отсекать» необходимую часть светового пучка, не ослепляя других участников движения, но оставляя подсвеченным дальним светом остальную часть дороги.
Добавим, что новая система использует ксеноновые лампы, действует на скоростях от 15 км/ч и выше, а также учитывает транспортные средства, движущиеся впереди в том же направлении. Предполагается, что она будет устанавливаться на упомянутых моделях Volvo уже начиная с этой весны.
Похожую разработку в прошлом году представили инженеры Opel. В отличе от Volvo, использующей ксеноновые фары, немцы создали матрицу светодиодов из четырех осветительных сегментов, которые включаются и выключаются независимо друг от друга, позволяя иметь 16 комбинаций освещения. За приближением источников встречного или попутного света также следит камера под лобовым стеклом. Однако о серийном использовании своей разработки в Opel пока ничего не сообщили, и пока автомобили с молнией на корме кузова комплектуются системой автоматического отключения дальнего света AFL.
Помимо технологии затемнения дальнего света фар и линейки рестайлинговых моделей на Женевском автосалоне, стартующем на следующей неделе, Volvo обещает рассекретить еще одно новшество — «новую, первую в мире технологию предотвращения столкновений».
