В настоящее время всё больше производителей в европейских странах дают стимул для выполнения таких требований, как Euro 4 и Euro 5. Для этого в европейских странах применяются такие меры, как выгодные нормы амортизации для автомобилей с определённым оборудованием или снижение оплаты проезда. В ближайшее время стимулы для применения экологически чистых технологий будут внедряться в других европейских странах, в том числе и России. Стоит отметить, что некоторые страны в целях оздоровления окружающей среды и поддержания экологии прибегают к использованию экономических санкций к перевозчикам. Водители тяжёлой техники вынуждены платить штрафы за использование неисправной техники и загрязнение окружающей среды.
Чтобы избежать критики правительств и общественности, ведущие европейские производители грузовой техники объединили свои усилия, чтобы главным образом разрешить проблему загрязнения и выбросов отравляющих компонентов. В результате на свет появилась технология избирательной каталитической нейтрализации или SCR (Selective Catalytic Reduction). Технология позволяет соблюдать экологические стандарты Euro 4 и Euro 5, существенно снижает уровень токсичности отработанных газов.
В технологии SCR не последнее место занимает водный раствор мочевины AdBlue. Дозированное распыление реагента AdBlue в потоке отработавших газов превращает оксиды азота в такие безвредные вещества, как вода и азот. Раствор AdBlue заливается в отдельный бак, установленный на автомобиле, не создаёт владельцу авто проблем с хранением. Тяжёлые коммерческие автомобили и грузовики, оборудованные технологией SCR, в полной мере удовлетворяют требованиям Euro 4 и Euro 5. В Европе жидкость Adblue продается на АЗС. В России купить мочевину Adblue пока что можно лишь у официальных дистрибьюторов.
Использование водного раствора мочевины AdBlue в системе SCR способно примерно на 2-5% уменьшить расход топлива у грузовиков по сравнению с автомобилями, удовлетворяющим требованиям Euro 3. Разумеется, это ещё одно достоинство AdBlue, призванное не только заботиться об окружающей среде, но и кошельке перевозчика.
Использование AdBlue в системе SCR по результатам проведённых исследований не увеличивает расходы на эксплуатацию грузового транспорта при дальних перевозках. В этом можно убедиться на практике, сравнив системы последнего поколения с теми, которые отвечают Euro 3. При равенстве затрат на эксплуатацию, наблюдается значительное снижение токсичности отработавших газов.
Следующим преимуществом системы SCR служит высокий уровень надёжности и хороший запас хода, который напрямую зависит от объёмов бака с AdBlue. Итак, чем больше запас AdBlue, тем выше названные характеристики.
Выгоды от использования AdBlue владельцы крупных компаний, предлагающих своим клиентам услуги грузоперевозок, уже оценили. В свете такого успеха, производители AdBlue не намерены останавливаться на достигнутом, наращивают свои производственные мощности, чтобы соответствовать требованиям рынка.
Вместе с внедрением технологии SCR в настоящее время постепенно увеличивается производство AdBlue. На сегодняшний день специально для европейских АЗС предлагается специальное оборудование, которое позволит осуществить заправку систем SCR. Уже запущены в производство специализированные комплексы, которые позволят заправить автомобиль, как бензином, так и жидкостью AdBlue. Также ведётся работа над специальными мини-комплексами, которые можно внедрить на заправочные станции, не прибегая к реконструкции.
