Едва ли не каждая утечка информации о будущем облика или конструкции легендарного американского внедорожника вызывает недовольство в среде консервативных поклонников. Похоже, разработчикам не остается ничего другого, кроме как идти на уступки и успокаивать разволновавшихся фанатов.
Так, история с полностью алюминиевым кузовом "Ранглера" не получит продолжения. По словам Серджио Маркионне, руководителя концерна Fiat Chrysler, внедорожник по-прежнему будет иметь стальной кузов, в создании которого применяется и инструмент алмазный, а из алюминия могут быть выполнены лишь капот или другие отдельные его элементы. Топ-менеджер пояснил, что изготовление цельноалюминиевого кузова было бы нецелесообразным и заметно увеличило бы стоимость автомобиля, отметив также, что сама его конструкция достаточно удачна, чтобы не вносить радикальных изменения в используемые материалы.
Напомним, что это уже не первый крупный "разворот" в планах модификации Jeep Wrangler. Ранее широко обсуждалась идея отказа от классической мостовой подвески. Аргументом против нее было желание улучшить управляемость джипа на асфальтовом покрытии и снизить расход топлива. Однако маркетологи марки Jeep не зря еще с конца 80-х годов упорно и последовательно вкладывали в умы потребителей идею о том, что среда обитания Wrangler - уж никак не городской асфальт. Как и следовало предположить, потенциальные покупатели новшество не одобрили, посчитав, что внедорожные качества модели имеют наивысший приоритет. В итоге от идеи разработчики отказались, и в следующем поколении "Ранглера" подвеска сохранит свою классическую конфигурацию.
