Новости

Официальный дебют Honda CR-Z состоялся в 2010 году, позже спортивный гибрид был обновлен в 2013, когда к его суммарной мощности было добавлено дополнительных 13 лошадиных сил. Но в этом году рестайлинговый CR-Z 2014 модельного года появится на рынке с тем же двигателем, дополнительной мощности не ожидается.

Покупатели могут выбрать из двух комплектация автомобиля: базовой CVT за 20 тысяч долларов, или модификации EХ за 21 840 долларов. Обе комплектации оборудованы механической коробкой передач. К слову, Honda CR-Z - единственный гибридный автомобиль среди моделей Honda, где силовая установка сочетается с "механикой". Однако, при желании можно заказать и другую транcмиссию - за отдельную плату.

В прошлом году гибрид получил несколько обновлений экстерьера, который в этом году не нашли свое продолжение, а остались старыми. Можно заметить тот же передний бампер, радиаторную решетку и прошлогодний аэродинамический дизайн диффузора.

Что касается интерьера, здесь разработчики Honda постарались создать атмосферу настоящего хай-тека и интуитивного контроля. Как и в прошлом году в салоне красуется ультра-современная приборная панель с эффектом 3D, а тахометр меняет цвет своей подсветки в зависимости от стиля вождения.

Салон также оборудован спортивными сидениями премиального класса, а покупателей должен порадовать щедрый набор опций в базовой комплектации. В комплект входят круиз-контроль, климат-контроль, камера заднего вида, навигационная система с функцией распознавания голоса, Bluetooth, функция приема SMS сообщений.

Так как автомобиль рассчитан на двух человек- водителя и переднего пассажира, позади есть очень просторный и вместительный багажник.

Силовую установку в Honda CR-Z оставили той же, что и в прошлом году. Это значит что в "недрах" автомобиля покоятся 1,5 литровый четырехцилиндровый двигатель и электромотор, суммарная мощность которых была доведена до 130 лошадиных сил и 190Нм пикового момента. Установка может работать в трех режимах - экономичном, нормальном и спортивном, которые водитель может выбрать исходя из своих предпочтений относительно экономии топлива и производительности. Если батарея электромотора заряжена хотя бы наполовину, то у водителя есть возможность включить режим "Plus Sport" с более быстрым ускорением.

Основными конкурентами гибрида Honda CR-Z являются Hyundai Veloster, доступный в модификациях с механической (138 л.с.) и автоматической(132л.с.) трансмиссиями, а также экономичный Toyota Prius, хоть он и не может похвастаться спортивным дизайном.