Новости

В числе прочих премьер на автосалоне во Франкфурте прошла презентация новой версии Seat Leon ST в кузове "универсал", которая должна появиться на российском рынке в ноябре 2014 года.

В семействе Seat Leon уже есть пяти- и трехдверные автомобили, новинка же должна поступить в продажу на европейский рынок буквально через пару месяцев, в ноябре. Первыми премьерный Seat Leon ST получат дилерские офисы, расположенные в Австрии, Швейцарии, Германии, Португалии, Нидерландах и Испании.
Универсал Seat Leon приобрел новые габариты: задний свес автомобиля увеличился на 270 мм. Однако колесная база осталась без изменений и равная колесной базе хэтчбека Seat Leon. Объем багажного отсека достигает 587 литров при поднятых задних сидениях, и увеличивается до 1470 литров, если их сложить. Помимо этого, автомобиль "поправился" на 45 килограмм.

Одной из особенностей универсала ST стало богатое оснащение современными технологическими системами, многие из которых доступны в стандартной комплектации автомобиля. В базовую версию автомобиля входит интеллектуальный круиз-контроь, который распознает дорожные препятствия и следят за дистанцией перед впереди идущими автомобилями. Также, стандартный автомобиль оснащен системой "прогрессивного рулевого управления", которая совершенствует контроль над автомобилем при различных скоростях и режимах движения, и адаптивной системой регулирования носовой части автомобиля DCC. Помимо этого, в оснащение Seat Leon ST как базовое, так и опциональное, входит множество других прогрессивных технологических систем, призванных следить за дорожной полосой, помогать при экстренном торможении и регулировать интенсивность светового потока.

Что касается силовой установки, то для автомобиля доступен широкий спектр бензиновых и дизельных моторов.

Seat Leon ST может быть оснащен 1,2-литровым бензиновым турбодвигателем, отдача которого может составлять либо 86 л.с. либо 105 л.с. Топливный расход 105-сильного мотора при активировании системы старт-стоп составляет 4,9 литра на 100 км пути. Вторым вариантом бензинового двигателя является 1,4-литровый турбированный мотор с отдаче 122 л.с. или 140 л.с. Топливный расход этих комплектаций составляет 5,3 литра на 100 км. Третьим, самым сильным агрегатом в линейке доступных бензиновых моторов, является 1,8-литровый двигатель в версии FR, который развивает 180 л.с.

Среди дизельных двигателей тоже можно наблюдать щедрое многообразие. Первым является турбированный 1,6-литровый двигатель, который развивает 90 л.с. и 240 Нм крутящего момента. Вторым стал 2,0 литровый турбодизель с отдачей 150 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Этот двигатель, несмотря на свою мощность, оказывался достаточно экономичным - с активированной системой старт-стоп его потребление топлива составляет 4,1 литр на 100км пути. Самым мощным является 2,0 турбированный дизель, доступный только в спортивной модификации FR. Он развивает 184 л.с. и потребляет всего 4,3 литра на 100 км пути.

В паре со всеми моторами может работать роботизированная или механическая трансмиссия.