Когда-то давно японский автомобильный производитель Toyota обещал показать гибридную технологию Ла-Манша на общественных дорогах. Похоже реализация этих планов уже не за горами - через несколько дней в рамках Международного автосалона во Франкфурте пройдет презентация гибридного концепта Toyota Yaris Hybrid-R.
Основанием для концепта служит довольно скучноватый субкомпактный хэтчбек Yaris, который выпускается с 1999 года. Однако новая модификация поднимет автомобиль на совершенно новый уровень, с трансмиссией, позаимствованной у гоночного спорткара TS030, и двигателем, который развивает все 400 л.с. Были использованы и другие запчасти для иномарок.
Теперь на хэтчбеке Yaris можно будет не только съездить за молоком в ближайший продуктовый, но и погоняться с резвыми суперкарами.
На днях японская компания опубликовала официальный пресс-релиз нового концепт-кара и щедро выложила официальные изображения.
Внешний облик автомобиля все еще находится в стадии доработки, однако фотографии показывают достаточно реалистичный, готовый для автосалона дизайн. На боковых дверях размещены голубые вставки, а решетка радиатора занижена. Цвет кузова можно определить и как белый и как серебристый. По обеим сторонам бампера расположены огромные воздухозаборники, охлаждающие силовую установку и переднюю тормозную систему. Далее голубые вставки идут вдоль дверей вплоть до задней части автомобиля. Еще одной характерным элементом нового концепта являются фары задней оптики. Все остальное перешло к гибриду от старой доброй модели Yaris.
О салоне концептуального автомобиля информации еще не поступало, как и официальных изображений. Однако, предположительно, цветовая гамма кузова продолжится и в интерьере. Также ожидается, что автомобиль будет оснащен множеством самых передовых технологий.
Под капотом у Yaris Hybrid 1,6 литровый турбированный двигатель с прямым впрыском, четырьмя цилиндрами, помимо него в силовую установку входят два 60-сильных электромотора, которые отвечают за движение задних колес. Суммарная мощностью гибридной установки равна 414 л.с. Авомобиль берет разгон с места до 100 Км/ч за 4,7 секунд. Помимо ускорения, электромоторы отвечают еще и за экономию энергии во время торможения, чтобы потом с ее помощью усилить мощность автомобиля.
Вдобавок к этому, инженеры добавили еще один, третий электромотор между двигателем и шестиступенчатой механической коробкой передач. Этот мотор работает в двух направлениях - в качестве генератора заднего мотора и конденсатора и в качестве противобуксовочной системы.
Эксперты сомневаются, что Toyota Yaris Hybrid-R когда-либо из концепта првератится в серийную модель. Скорее, такая установка будет использоваться на каких-либо других автомобилях нового поколения. Основным конкурентом гибридного концепта считается BMW i3.
