Осенью на английский рынок выйдет «бюджетная» версия BMW X3, которую лишили полного привода, урезали мощность мотору и нарекли «sDrive18d».
То, что BMW принял решение сделать кроссовер X3 моноприводным - беспрецедентный случай, ведь такого на своём веку модель не припомнит. Стало быть, это всего лишь мера популяризировать автомобиль и повысить продажи. BMW X3 с приводом на заднюю ось стал легче, чем собрат в полноприводном варианте. Немцы намерено делают на этом акцент - мол, ребята, ведь меньший вес прибавляет в экономичности. Баварцы наверняка лукавят, потому что аппетит у «паркетника» снизился по другим причинам. Турбированный двухлитровый «дизель» компания для комплектации «sDrive18d» дефорсировала, снизив мощность со 184 до 143 л.с. Крутящий момент тоже упал - с 380 до 360 Нм.
Отмена полного привода и дефорсировка двигателя не могла не сказаться на динамике BMW X3. Когда вместе работают и передняя и задняя оси, то кроссовер в упражнении «0-100 км/ч» показывает результат в 8.5 секунды, а заднеприводная версия X3 выполняет то же самое немного хуже - за 9.9 секунды. В максимальной скорости монопривод проигрывает: 194 простив 210 км/ч. Расход топлива, если быть честным, сократился всего на поллитра на «сотню» - мнимая экономия…
Сэкономить можно только при покупке, ведь заднеприводный дизельный BMW X3 дешевле полноприводного на 4 500 $. В Соединённом Королевстве новая комплектация «sDrive18d» будет стоить от 44 870 $. Когда «бюджетная» версия «паркетника» поступит на другие рынки, пока не известно.
