Новости

Сокращение формата этапа Чемпионата страны до одного дня вместо привычных двух дало неожиданный эффект.

Комитет ралли, принимая рекомендательное решение для организаторов этапов Чемпионата страны сократить формат соревнований до одного дня, руководствовался в первую очередь антикризисными соображениями – фактически, проведение гонки в один день требует более компактного ознакомления с трассой, которое также укладывается в один день. Таким образом, выезд команд на соревнование занимает теперь лишь два дня (ознакомление плюс само соревнование) вместо прежних четырех. Правда, однодневный формат имеет один серьезный недостаток – теперь невозможно воспользоваться системой супер-ралли, которая позволяет вернуться сошедшим экипажам в гонку на следующий круг допов. По простой причине – у однодневной гонки один круг. Между точкой зрения противников системы («сошел экипаж – значит сошел») и сторонников («проехать три тысячи километров до места проведения ралли, получить несущественное повреждение на одном их первых скоростных участков и сойти, не получив не только результата, но и боевого наката – жестоко по отношению к спортсменам») теперь проведен большой знак равенства. Цена ошибки возросла многократно, и, конечно, гонщики станут более аккуратными на скоростных участках. Безусловно, система супер-ралли оказалась оправданной в условиях огромных российских расстояний и связанных с ними существенных бюджетов команд, но в нынешних условиях воспользоваться ей удастся лишь при прежнем, двухдневном формате соревнования.




Однако однодневный формат дал еще один неожиданный эффект – ралли стало более динамичным. Многие спортсмены отмечали, что ралли «Пено» ехалось «на одном дыхании», интенсивно и азартно. Но такие же оценки мы привыкли слышать от российских раллистов, выступавших в Эстонии. Иван Миронов имеет достаточный опыт выступлений и на родине, и на эстонских трассах. Действительно, похоже?

Иван Миронов: «Да, ралли «Пено» в этом году очень понравилось. Очень динамичный формат, быстрые допы, хорошо подготовленная трасса. По общему впечатлению от гонки, я бы сказал, очень напоминает Эстонию, причем длинный доп (СУ3,6 «Залуковье» - прим. RallyRUS) я бы вообще сравнил с легендарным «Морским» допом на Сааремаа – характер дороги меняется, есть некоторая трехмерность, и едется доп с огромным удовольствием!»

На первом скоростном участке экипаж Миронова показал четырнадцатое время в абсолюте, потребовалось некоторое время раскатиться и выйти в привычный режим езды. Уже на втором скоростном участке, 12-километровом «Корено», экипаж показывает девятый результат, а на 36-километровом СУ-3 «Залуковье» поднимается на седьмую строчку абсолюта и по итогам регруппинга, который был проведен после дневного сервиса, занял седьмое место. Вторая секция – повторное прохождение тех же самых трех допов, принесла экипажу восьмой, шестой и седьмой результаты, что в итоге позволило спортсменам занять седьмое место в абсолюте всей гонки.




Ралли уверенно выиграл Патрик Флодин, шведский пилот, выступающий в нынешнем сезоне за столичную команду УРТ, Андрей Жигунов остался на втором месте, а Александр Желудов смог удержать третью позицию. Четвертый – Сергей Успенский, на пятом месте – Сергей Угер. А вот шестое время в абсолюте и, разумеется, первое в классе, показал феноменально быстрый эстонский экипаж Каспара Койтла.

Следующий старт для команды «Megapolis Motor Sport Club» запланирован на ближайший уикенд на ралли «Яккима», входящем в календарь кубковой серии. Причем к старту готовятся оба экипажа команды – и Иван Миронов/Сергей Денисов, и Вадим Кузнецов/Роман Капустин.