Новости

Технический регламент, принятый на сезон 2016 года, предполагает внесение определенных изменений в конструкцию выхлопной системы болидов, вследствие чего громкость двигателей увеличится примерно на 25%.

Выступая перед собравшимися на автоспортивном шоу, Пэт Симондс, занимающий в Williams пост технического директора, сообщил, что согласно введенным на этот год правилам, в выхлопной системе появятся отдельные трубы, выводящие из мотора отработанные газы, что направляются через перепускной клапан. В прошлом году все трубы соединялись в одну, которая подавалась наружу болида.

Симондс отметил, что современные гоночные автомобили редко запускают перепускной клапан. Сейчас силовые установки применяют энергию отработанных газов посредством установленного мотор-генератора, благодаря чему достигается высокая эффективность в функционировании компрессора.

Симондс подчеркнул, что в течение гонки перепускной клапан практически всегда закрыт. Открывается он обычно во время квалификационных заездов. С другой стороны, из-за своей конструкции и месторасположения он выступает в качестве глушителя. Клапан в закрытом положении снижает уровень звучания мотора примерно на 11%. Поэтому, после того, как появятся отдельные трубы соединения перепускного клапана, то громкость двигателей увеличится на 25%.

Напомним, что еще в прошлом году на Всемирном заседании по автоспорту его участники одобрили изменения в техническом регламенте, связанные с компоновкой выхлопной системы.