На финише второй секции первого дня ралли Ирландия Себастьян Леб, выигравший все три дневных допа, вырвался в лидеры абсолюта, а Урмо Аава, лидировавший после утренних СУ, попал в аварию.
По итогам первой секции дня Леб был вторым, уступая Ааве шесть с лишним секунд. Но на втором проходе по секции, где Себ выступал уже на "ультра-дождевой" резине, француз был просто недосягаем для соперников.
"После того, как на сервисной зоне мы поставили "снежные" шины, все пошло хорошо. Я вкатился и нашел нужный ритм, " – сказал Себастьян.
Зато Аава, после того, как лидеры "переобулись", начал терять. К старту шестого СУ Урмо был уже четвертым, а на дистанции этого спецучастка эстонец улетел в канаву и потерял 20 минут, то есть, фактически выбыл.
"Нас развернуло, и мы вылетели в канаву. Понадобилось очень много времени, чтобы выбраться на дорогу. Было очень много воды, которая чем-то воняла. Всю машину залило, вероятно, это не лучшим образом скажется на электронике, " – рассказал Аава.
Дани Сордо после смены шин поехал гораздо быстрее, и к финишу второй секции испанец прорвался на второе место общего зачета с отставанием от лидирующего напарника в 44.4 секунды. Дани вырвался на третье место, отняв его у Микко Хирвонена, на четвертом СУ, а на дистанции пятого допа Сордо стал уже вторым. Отлично проехав шестой спецучасток второй пилот Citroen Sport, оторвался от финна на 20.4 секунды.
"Сейчас ехать стало действительно удобно, я чувствую сцепление с дорогой, " – прокомментировал Дани. – "Отрыв от Микко неплох, и я вполне в машине, шинах и дорожной карте. Пока все идеально".
А Хирвонену, отставшему от Леба более чем на минуту, пришлось признать, что ему остается только не упускать из вида Сордо.
"Я постараюсь бороться с Сордо. На шестом СУ у меня заглох мотор. Плохо. Я промахнулся с поворотом и чуть не вылетел в канаву, там я был близок к сходу, " – признался Хирвонен.
Хеннинг Солберг прорвался на четвертое место, несмотря на проблемы с коробкой передач.
Предполагалось, что пятым вполне может стать Крис Аткинсон. На четвертом допе австралиец из Citroen Junior Team показал четвертое время, а на пятом – Крис резко прорвался с 12-й до 7-й позиции. Но шестой СУ удачи Аткинсону не принес – небольшая авария, и штурман Криса Стефан Прево даже получил мелкие травмы.
"Мы саквапланировали, последовал разворот и удар об столб, в общем, Стефан немного пострадал, как и машина, " – поделился Крис, все же сохранивший седьмое место.
Вышеописанные аварии позволили напарнику Аткинсона Конраду Ротенбаху продвинуться на пятую строчку абсолюта, а еще одному пилоту Citroen Junior Team Себастьяну Ожье – на шестую с всего с 4.9-секундным отставанием от африканца.
Промежуточную очковую зону замкнул гонщик Stobart Мэтью Уилсон. Местные раллисты Гарет МакХейл и Эмонн Боланд стали последними пилотами первой десятки.
Лучшая десятка по итогам шести СУ:
* 1. С. Леб, Citroen – 1 час 09 минут 35.2 секунды
* 2. Д. Сордо, Citroen – (+ 44.4)
* 3. М. Хирвонен, Ford – (+ 1.04.8)
* 4. Х. Солберг, Ford – (+ 3.09.4)
* 5. К. Ротенбах, Citroen – (+ 4.18.3)
* 6. С. Ожье, Citroen – (+ 4.23.2)
* 7. К. Аткинсон, Citroen – (+ 4.51.2)
* 8. М. Уилсон, Ford – (+ 4.56.0)
* 9. Г. МакХейл, Ford – (+ 5.05.1)
* 10. Э. Боланд, Subaru – (+ 5.54.5)
