Бурная деятельность закипела в FIA незадолго до старта Формулы 1 2009. Правила периода сейфети-кара уже изменены, а к этому гоночный директор FIA Чарли Уайтинг добавил, что Федерация проследит за тем, чтобы не было не слишком больших, не слишком маленьких различий между двумя компаундами сликов Bridgestone.
Как это было и в прошлом году, в этом сезоне пилоты будут использовать два состава шин в гонках, и в нынешнее межсезонье не раз высказывались опасения о том, что разница характеристик жесткого и мягкого компаундов будет слишком большой.
Уайтинг сказал, что большая разница между компаундами в интересах чемпионата, но, тем не менее, FIA будет следить за ситуацией, чтобы держать ее под контролем.
"То, что было на зимних тестах, не демонстрирует того, что будет в теплых условиях первых четырех раундов, " – сказал делегат FIA. – "Мы будем следить за этим, потому что мы, конечно же, не хотим слишком больших различий между двумя составами на каждой гонке. Но я думаю, что заметные отличия пойдут на пользу всем".
"Мы бы хотели, чтобы этот промежуток был не слишком большим, но заметным, ведь иногда, в 2008-м, разница была всего в одну-две десятые на круге. Мы считаем, что будет лучше, если разница увеличится. И инженеры Bridgestone работают над этим".
"По-моему, идеальным вариантом были бы полсекунды с круга. Но это только мое личное мнение. Иногда, в прошлом году, разница между двумя типами шин была совсем незначительной, разве не так? Никто не мог заметить этих различий, " – закончил Уайтинг.
