По сообщению немецких СМИ, Mercedes разработали способ, который позволил им во время движения поднимать и опускать подвеску. Благодаря этому они смогли поддерживать оптимальный баланс на всем протяжении гоночной трассы и отлично преодолевать, как медленные, так и скоростные повороты.
Как стало известно журналистам, обеспокоенные тем, что Ferrari удалось сделать резкий прорыв и значительно увеличить мощность силового агрегата, лидеры принялись искать решение, которое позволило бы им удержаться на вершине. И результат не разочаровал.
По мнению Энди Грина, технического директора Force India, последний поворот «Сильверстоуна» был просто шикарным. В отличие от других участников Гран-при Великобритании, у которых к концу круга было много проблем с перегревом, задние шины Mercedes обеспечивали прекрасное сцепление.
