Вчера на пятом этапе внедорожного ралли-рейда "Дакар-2009" экипаж команды "КАМАЗ-мастер" в составе пилота Фирдауса Кабирова, штурмана Айдара Беляева и механика Андрея Мокеева в острейшей борьбе одержал победу и настиг лидера в классе грузовиков.
Этап 5 "Неукен - Сан-Рафаэль", 7 января. Общая протяжённость трассы - 763 км, скоростной участок - 506 км.
Все четыре лидера - экипажи Жерарда де Роя, Владимира Чагина, Фирдауса Кабирова и Ильгизара Мардеева - стартовали на скоростном участке друг за другом, в перечисленном порядке и с интервалом 30 секунд. Легковых автомобилей, которые могли бы хоть как-то помешать российско-голландскому "рандеву" с глазу на глаз, на этот раз между ними не было.
.jpg)
Трасса по-прежнему отличалась разнообразием - прежде всего, всевозможным сочетанием гальки с другими естественными дорожными "покрытиями". То есть частой сменой условий её прохождения. Пилотам и штурманам пришлось даже прокладывать путь среди настоящих песчаных дюн - после 301-го километра и на финишном отрезке. Здесь скорость падала до "внутригородской нормы" - 50 км в час.
На горизонте начали просматриваться белоснежные пики самой длинной горной цепи мира - Андов. Сегодня автомотокараван впервые на ралли поднялся на высоту 2300 метров над уровнем моря. Но это ещё только первая проба настоящего горного воздуха гоночными моторами и членами экипажей. Будут ещё подъёмы и повыше.
Длинные участки бездорожья чередовались с "техническими". Это означало, что на чаше весов вместо азарта начнёт перевешивать мастерство и опыт пилотов. И именно на более сложных для вождения участках Владимир Чагин и Фирдаус Кабиров и проявляли себя с лучшей стороны. Они попеременно прошли оба контрольных пункта на 230-ом и 422-ом километрах, опережая де Роя. А на отдельных отрезках в лидерах побывали все трое.
Более 300 км держался вровень с машиной голландца и КАМАЗ 408 Ильгизара Мардеева. Ни на одном отрезке трассы, вплоть до начала "золотых песков", наш гоночный аргамак - "техничка на трассе" по назначению и сути - не уступал более одной минуты самому "крутому" и "навороченному" из 11 грузовиков GINAF, стартовавших на этом ралли. Отчаянно преследовал четвёрку лидеров и MAN Франца Эхтера из команды "De Rooy". Немецкий гонщик, видимо, не прочь стать дублёром Жерарда де Роя, поскольку другие GINAFы и MANы голландской команды идут гораздо медленнее.
Налицо полное техническое и спортивно-скоростное равенство лучших гоночных грузовиков мира на ралли, среди которых три КАМАЗа. Поэтому у ведущих экипажей счёт потерям времени условно можно измерять в лопнувших шинах или других, равноценных по затратам времени неполадках. Никто не сумел избежать этого, ведь такая "оказия" от гонщиков не зависит. Остальные узлы и агрегаты пока не подводили.
Результаты 5 этапа выглядят так (Позиция, N°, Имя, Марка, Время, Отставание):
* 1. 506, КАБИРОВ (RUS), БЕЛЯЕВ (RUS), МОКЕЕВ (RUS) – KAMAZ – (06:43:56, 00:00:00)
* 2. 501, ЧАГИН (RUS), САВОСТИН (RUS), НИКОЛАЕВ (RUS) – KAMAZ – (06:56:15, 00:12:19)
* 3. 505, ДЕ РОЙ (NLD), КОЛСУЛ (BEL), ВАН МЕЛИС (NLD) – GINAF – (06:56:24, 00:12:28)
* 4. 512, ТОМЕЧЕК (CZE), МОРАВЕК (CZE), СМОЛКА (CZE) – TATRA – (07:37:20, 00:53:24)
* 5. 507, ЭХТЕР (DEU), РУФ (DEU), КЛЯЙН (DEU) – MAN – (07:39:57, 00:56:01)
* 6. 508, МАРДЕЕВ (RUS), МИЗЮКАЕВ (RUS), МАРДЕЕВ (RUS) – KAMAZ – (07:40:12, 00:56:16)
Итоговая таблица пяти этапов гонки (Позиция, N°, Имя, Марка, Время, Отставание):
* 1. 505, ДЕ РОЙ (NLD), КОЛСУЛ (BEL), ВАН МЕЛИС (NLD) – GINAF – (22:13:05, 00:00:00)
* 2. 506, КАБИРОВ (RUS), БЕЛЯЕВ (RUS), МОКЕЕВ (RUS) – KAMAZ – (22:13:18, 00:00:13)
* 3. 501, ЧАГИН (RUS), САВОСТИН (RUS), НИКОЛАЕВ (RUS) – KAMAZ – (22:23:10, 00:10:05)
* 4. 508, МАРДЕЕВ (RUS), МИЗЮКАЕВ (RUS), МАРДЕЕВ (RUS) – KAMAZ – (23:43:51, 01:30:46)
* 5. 507, ЭХТЕР (DEU), РУФ (DEU), КЛЯЙН (DEU) – MAN – (24:20:45, 02:07:40)
* 6. 512, ТОМЕЧЕК (CZE), МОРАВЕК (CZE), СМОЛКА (CZE) – TATRA – (24:48:19, 02:35:14)
