Новости

В Конференции приняли участие 39 делегатов от региональных отделений РАФ, присутствовали члены Совета РАФ, члены Совета РАФ по спорту, председатели комитетов, ветераны спорта. С докладом выступил президент РАФ В.Н.Кирьянов.

В своём докладе он коротко остановился на основных моментах деятельности РАФ таких как: спортивная деятельность, работа Совета РАФ по спорту, комитетов РАФ, что–то рассказал про спортивные сооружения, про международную деятельность РАФ, автомобилизацию и вопросы безопасности дорожного движения. Особое внимание он уделил задачам Федерации в условиях экономического спада. Это немаловажно, ибо сейчас не каждый гонщик или владелец команды может определённо сказать, что сезон 2009 года он проведёт в полном объёме и примет участие во всех запланированных гонках. От того, как в этих экономических условиях поведёт себя РАФ, будет зависеть судьба не только отдельных гонщиков, но и команд и оргкомитетов некоторых соревнований.


Всероссийская конференция РАФ приняла непростое в наше время решение:
1. Работу Российской автомобильной федерации за истекший период признать УДОВЛЕТВОРИТЕЛЬНОЙ
2. Совету РАФ, а также административному аппарату РАФ, комитетам по видам деятельности РАФ и спортивному активу проанализировать предложения и замечания, высказанные в выступлениях участников конференции и принять меры к их реализации. 3. В условиях экономического спада, всем структурам РАФ проанализировать свою деятельность и принять меры по оптимизации календаря соревнований, изменения технических требований с целью сокращения расходов на подготовку спортивной техники, организацию и проведение соревнований.
4. Уделить особое внимание внедрению компьютерных технологий при проведении соревнований, обработке и централизованной передаче результатов. Переработать сайт РАФ и нормативные документы РАФ в целях создания компьютерных форм и возможности передачи результатов с помощью интернета, а также решения других задач Федерации.


Было бы здорово, чтобы, наконец – то появилась программа реализации спортивных машин как спортивных снарядов, с упрощённым порядком регистрации  в ГИБДД (для раллийных и ралли – рейдовых машин) и без таковой (для кольцевых, кроссовых, ралли – кроссовых автомобилей) и с упрощённым порядком ценообразования. Хотя, я не верю, что «АвтоВАЗ» сотоварищи в этом хотя бы чуть–чуть заинтересованы.

Почему бы уже в 2009 году не разрешить в национальных классах участвовать пилотам на автомобилях, собранных в России, а не только на «тазиках»? Конечно, тогда распахнутся ворота класса и для «Фордов», и для «Хундаи» и для «Шкод». Но ведь это спорт, а не «театр одного актёра»!
Ясно одно, РАФ впереди ждут большие испытания и нам остаётся пожелать выдержать их с честью!