В воскресенье африканский марафон отдыхал после первой недели пути в Адагире. Организаторы ралли-рейда с облегчением констатировали, что серьезных ЧП за первые пять этапов многодневки не было. Никаких террористов, погода отличная, серьезных травм и болезней медики тоже не зафиксировали. Их услуги пока требовались только для массажа.
5 января участники марафона Africa снова пустились в путь. Чем ближе к Южному Марокко (Западной Сахаре) и Мавритании, тем больше пески начинают заменять собой камень и скалы на маршруте. И тем важнее для гонщиков становится искусство навигации, умение ориентироваться на маршруте.
На 6-м этапе участники преодолевали отрезок пути Агадир - Эль-Аюн общей протяженностью в 758 км. Он состоял из двух перегонов и 335 км спецучастков. Преимущественно грунтовые дороги между каменными ограждениями после 175-го км сменились бездорожьем - 7 километров по мелким пескам.
Среди "автомобилистов" вновь быстрее всех был Жан-Луи Шлессер (Jean Louis Schlesser). Его преимущество над ближайшими преследователями уже составляет более 3-х часов.
В состязании грузовиков на 6-м этапе победу одержал экипаж Яна де Роя на IVECO. В общем зачете де Рой сейчас занимает 2-е место, вслед за еще одним голландцем, Хансом Бексом (Hans Bekx - на фото) на DAF, который на 6-м этапе показал 3-й результат.
Для российских участников ралли-рейда шестой этап ознаменовался многочисленными неприятностями. Экипаж Андрея Иванова и Владимира Демьяненко из гонки выбыл окончательно из-за проблем с двигателем их автомобиля - пилот и штурман уже на пути в Россию. На машинах Игоря Бондарёва и Сергея Савенко по ходу этапа также возникали технические проблемы. По информации официального сайта гонки, Савенко проскочил обозначенный в легенде поворот, и его багги сорвалась с обрыва, лишь чудом приземлившись на колеса. Экипаж не пострадал.
Дуэт Артёма Варенцова и Романа Елагина, выступающий на машине Toyota Land Cruiser T2, финишировал 4-м, но едва не был оштрафован судьями за то, что дважды пересек створ финиша.
Наши гонщики, еще недавно занимавшие отличные позиции в общем зачете, сейчас полностью уступили соперникам места в тройке сильнейших. Если первая неделя марафона вполне претендовала на звание российской, то вторая, похоже, пройдет под диктовку пилотов из совсем других стран. И прежде всего - Франции.
Africa Race. CУ 6 Агадир – Эль-Аюн. 758 км, включая 335 км спецучастка
|
Поз
|
Экипаж
|
Нац
|
Автомобиль
|
Кат
|
Время
|
|
1
|
Ж.-Л.Шлессер/А.Деброн (J.L.Schlesser/A.Debron)
|
F
|
Schlesser
|
T1
|
3.12:08
|
|
2
|
А.Абуюссеф/Э.Котель (A.Abouyoussef/H.Cotel)
|
ET/F
|
Toyota
|
T1
|
+32:26
|
|
3
|
Х.Арегаль/Р.Ланда (J.Aregal/R.Landa)
|
E
|
Toyota
|
T1
|
+46:27
|
|
4
|
Р.Вела Ибанес/Х.М.Пуерто (R.Vela Ibanec/J.M.Puerto)
|
E
|
Land Rover
|
T1
|
+1.08:17
|
|
5
|
А.Варенцов/Р.Елагин
|
RUS
|
Toyota
|
T2
|
+1.53:52
|
|
6
|
С.Савенко/В.Шухнов
|
RUS
|
Honda
|
T1
|
+2.05:53
|
|
7
|
И.Бондарев/А.Горелов
|
RUS
|
Toyota
|
T2
|
+4.15:52
|
|
8
|
Ф.Летье/А.Пеллен (F.Lethier/A.Pellen)
|
F/MA
|
Toyota
|
T2
|
+4.15:52
|
|
…
|
|
|
|
|
|
Положение после СУ6
|
Поз
|
Экипаж
|
Нац
|
Время СУ
|
Штраф
|
|
1 (=)
|
Ж.-Л.Шлессер/А.Деброн
|
F
|
21.14:17
|
-
|
|
2 (+1)
|
А.Абуюссеф/Э.Котель
|
ET/F
|
+3.13:37
|
-
|
|
3 (+1)
|
Х.Арегаль/Р.Ланда
|
E
|
+5.24:42
|
-
|
|
4 (-2)
|
А.Варенцов/Р.Елагин
|
RUS
|
+5.41:10
|
7.06
|
|
5 (=)
|
И.Бондарев/А.Горелов
|
RUS
|
+13.41:17
|
18.08
|
|
6 (+2)
|
С.Савенко/В.Шухнов
|
RUS
|
+20.54:08
|
24.46
|
|
7 (=)
|
Ф.Летье/Р.Пеллен
|
F/MA
|
+21.35:37
|
31.23
|
|
8 (=)
|
Р.Вела Ибанес/Х.М.Пуерто
|
E
|
+26.35:27
|
31.19
|
|
…
|
|
|
|
|
* - штрафное время (начисленное за пропуск КВ на трассе спецучастков и другие нарушения) косвенно уже учтено в результате экипажа.
Завтра участников "Африки" ждет очередной гоночный день - целых 899 км от Эль-Аюна до Бу-Ла-Нуара, что на границе с Мавританией. Лишь 182 км из этой дистанции приходится на СУ7, остальное - перегон.
