Семейные династии в любом виде человеческой деятельности – вещь достойная и уважаемая. Не исключение автоспорт. Сколько тайных родительских мечт о картинге и гаечных ключах похоронено хип-хопом и компьютерными играми? Но не в данном случае. Мы встретились с раллисткой, дебютировавшей в Ростове Великом. Знакомьтесь – Полина Михайлова.
«Ралли – это была моя мечта с детства. Папа постоянно занимался машинами, и я с ними, можно сказать, общалась с детства. С автоспортом у меня знакомство произошло тоже в очень раннем возрасте. Еще маленькую меня папа посадил в какую-то боевую машину, в дуги каркаса. Сильно переживал, как я там доеду, а мне было настолько классно, я чуть не танцевала там от радости среди этих труб.
Уже потом, когда подросла, папа, уезжая на ралли, частенько брал с собой. И весь этот раллийный мир тогда казался немного чужим, но очень манящим, и желание оказаться внутри, поехать, было, мне кажется, всегда. Хотя я думала никогда не смогу поехать.
Поэтому собственно, выезжая с нашей командой (ИВА ралли – здесь и далее прим. автора) я решила не просто кататься «балластом», а приносить пользу и взяла в руки фотоаппарат.
А в Выборге, когда мы уже сидели после гонки, папа подсел и спросил, мол, поедешь с Димой (Зориным)? Я сначала не поняла, куда мы с ним должны, прямо сейчас ночью сорваться и ехать. А потом уже как во сне услышала уточнение про Ростов, про то что команда, возможно, поедет двумя экипажами. Я прыгала от радости чуть не до потолка. Никогда не думала, что вот так просто сбываются мечты.
Мама, конечно, очень переживала, гонка ведь летняя, в машине жарко, а я не очень хорошо переношу жару. Но разве что-то может остановить человека, которому давняя мечта, можно сказать, плывет в руки, и вот-вот готова сбыться?
Основы штурманского дела, про судейские пункты, про расчет времени, и какие-то базовые моменты по стенограмме, мне объяснил папа, я конечно с первого раза мягко сказать не очень поняла все тонкости,но разьяснил,и помог но многое пришлось изучать самой. Способ записи стенограммы я вспоминала по, кажется, прошлогоднему Ростову, когда проехала ознакомление с Геннадием (Иващенко) и папой (Юрием Михайловым) в качестве пассажира.
Естественно месяц подготовки, тем более, почти самостоятельной — это мало. Когда мы поехали тестовый участок, у меня был жуткий мандраж,да и еще плюс ко всему сидела так, что видела только бардачек в машине а трассу ни на милиметр. Я пару раз умудрилась потеряться, кучу позиций просто не прочитала. После финиша тестового участка чуть не плакала, все твердила Диме, что ошиблась. Но он, то ли сам по себе такой, то ли его опыт сказывается, меня успокоил, сказал, что все нормально, что я неплохо прочитала. И мне как то сразу стало спокойнее.
Потом, на следующий день, когда мы поехали записывать спецучастки, Дима поначалу диктовал, видимо жалея меня, достаточно медленно, что называется с чувством, с расстановкой. А потом вошел в раж и так погнал, что я писать не успевала. Он естественно проезжает связку поворотов и забывает ее, а я ее записать не успела. Но потихоньку нашли режим комфортный обоим. Я, немного напрягшись, ускорила запись, а он чуть «сбавил».
Потом вечером надо стенограмму было подправить, сделать чуть читабельнее, опасные повороты обвести. И как назло все маркеры кончились. Я расстроилась - сидеть карандашом обводить по 3-4 раза каждый знак это каторга. И опять Дима помог. Откопал где-то маркер новый. В общем, все дни до гонки, как только мне начинало казаться, что все не так, что я все делаю неправильно, он всегда появлялся, помогал, успокаивал. Я ему очень благодарна. Чувствуется в нем настоящий тренер, хотя задачи тренировать меня у него не было. Еще я боялась, что обведенная стенограмма будет восприниматься не так как написанная изначально,но оказалось надо просто собраться и не нервничать.
Кроме всего прочего, нужно было морально подготовиться, что если что-то случится на трассе, то никого не будет волновать что я девушка, мои маникюры и все прочее. И я была готова и гайки крутить и колеса таскать. И нам в итоге пришлось колесо менять, когда один диск стал совсем уж «квадратным». Я честно вытаскивала запаску, домкрат крутила, в общем, что Дима говорил, то и делала. Правда потом сама удивлялась, как я колесо вообще с места сдвинула. Видимо адреналин гоночный сказался.
В гонке, самое, наверное, не сложное, а ответственное – всегда помнить о времени и следить за ним. И правильно посчитать время явки на следующий КВ. Когда на трассе борешься за секунды или десятые, ошибиться и «схватить» минуту на КВ – просто непростительно. У меня с точными науками всегда были напряженные отношения, а тут надо не просто считать, а считать время! И так-то нервничаешь, жарко, боишься ошибиться, а еще и считать надо точно. Мозги вскипали моментально. А с контролем за временем, ситуация вообще получилась комичная. На сервисе, папа попросил ему отдать наручный секундомер, с которым сначала ехала я, а мне давал «будильник», ну который на шею вешается. Так я, прежде чем отдать свой, сверила их друг с другом по времени, и только потом отдала. Папа был в восторге, сказал, что не ожидал от меня такой щепетильности.
Сама гонка — это феерические ощущения. Поначалу, поскольку мы толком не скатывались, я читала определенный кусок стенограммы, потом мне Дима говорил «дальше» и я диктовала следующий. А к концу, я уже сама начала ориентироваться и последние два спецучастка он просто молчал. То есть получилась, что попадала «в ногу». А все переживания и нервы остаются где-то далеко, как только на старте, рука судьи начинает отсчитывать последние пять секунд. И в этот момент, кажется, что время начинает течь как то по-другому. Исчезает все вокруг, и остаешься только ты с пилотом, машина и трасса перед тобой.
Отдельная песня это трамплин. Еще перед стартом СУ с трамплином Дима спросил – «Ну что будем прыгать?», я ответила, «Конечно», он уточнил – «По полной?», разумеется, я сказала «Да». И этот момент отрыва и полета – даже не знаю с чем сравнить. Все течет как в замедленном кино, и кажется, что эти секунды на самом деле длятся вечность.
…он уточнил – «По полной?», разумеется, я сказала «Да» Фото: Прокудин Андрей (sti-club.com)
На ралли меня поразил Дима. Ведь он является тренером Геннадия (Иващенко) и кроме того что сам ехал, он успевал на КВ или на сервисе обсудить с ним как идет гонка, дать какие-то советы.Он ездит редко, и ему очень трудно найти себе подходящего штурмана. А тут после финиша папа мне сказал – «ты знаешь, Диме с тобой было комфортно ехать». Поначалу я решила, что он это сказал, чтобы меня поддержать, но оказалось и правда.
Еще хочу сказать, что прежде всего я благодарна самому любимому человеку на свете — своему папе, за осуществленную мечту, за его поддержку и за то, что прежде всего он поверил в меня, поверил, что я смогу! А когда в тебя верят, ты выкладываешься на двести процентов и делаешь все по максимуму!
***
Ну что же, раз молодежь еще иногда выбирает ралли вместо пепси, значит еще погоняем! Мы желаем Полине новых стартов, новых гонок, новых побед и, безусловно, новых впечатлений!
