Новый топливный сенсор находится на финальной стадии разработки и дебютирует в Формуле-1 чуть позже по ходу сезона, сообщает Racecar Engineering. Напомним, что с топливным сенсором, разработанным компанией Gill, ранее возникали проблемы. Датчик этой компании оказался причиной спорной дисквалификации пилота Red Bull Даниэля Риккардо из итогового протокола Гран-при Австралии.
Альтернативный сенсор разрабатывает компания Sentronics при сотрудничестве Hyspeed, которая изначально работала с Gill. Однако сотрудничество Gill - Hyspeed завершилось в прошлом году, и Hyspeed начала работу над новым решением.
«Мы по прежнему убеждены, что лучшим способом измерения является применение ультразвука для подсчёта скорости подачи топлива», - заявил управляющий директор Невилл Митч, ранее работавший на Gill.
По его словам новый сенсор Flowsonic является компактным и надёжным, с минимальным количеством деталей, а следовательно, и потенциально меньшим количеством проблем. Кроме того, масса нового датчика составляет 250 граммов, что вдвое меньше максимума, допустимого ФИА.
