Глава Red Bull Кристиан Хорнер рассказал, как именно его команда будет строить свою защиту во время рассмотрения апелляции на решение стюардов Гран-при Австралии дисквалифицировать Даниэля Риккардо. Напомним, что австралиец, занявший второе место, был исключён из протокола за то, что по ходу гонки его болид временами потреблял больше топлива, чем положено техническим регламентом. По мнению Red Bull, на самом деле превышения допустимого потока не было, просто барахлил официальный сенсор ФИА, в то время как прибор самой команды демонстрировал верную информацию. В технической директиве, выпущенной перед стартом сезона, указывалось, что команды обязаны считать официальными исключительно данные сенсора ФИA, однако Red Bull не считает, что обязан следовать данной директиве.
"Мы абсолютно уверены, что не нарушали правила и не превысили уровень потока в 100 кг/час. Всё наше дело основано на том факте, какое прочтение технического регламента корректно. Имеется сенсор, чьи показания нестабильны, и наша система контроля, которая откалибрована и чьи показатели не менялись по ходу уик-энда. Наш аргумент очень прост: мы не нарушали технический регламент, мы не превысили допустимый поток топлива, а сенсор ФИА показывал ошибочную информацию. Надеюсь, мы сможем продемонстрировать это по ходу апелляции.
Техническая директива - это мнение технического делегата, а не правило. Это не способ регулирования, а просто мнение. Мы ограничены техническим и спортивным регламентами. Статья 5.1.4 технического регламента гласит, что нельзя превышать уровень в 100 кг топлива в час - и мы не делали это. Так что, на наш взгляд, мы не нарушали правил, а технические директивы не являются нормативно правовыми", - заявил Хорнер в интервью Sky Sports.
Хорнер также выразил надежду, что на Гран-при Малайзии и Бахрейна, которые пройдут до рассмотрения апелляции 14 апреля, сенсор ФИА будет работать стабильно и показывать те же данные, что и собственная система Red Bull. При этом Хорнер не уточнил, на какой из двух приборов будет ориентироваться команда.
