Технический директор Lotus Ник Честер заявил, что необычную структуру носа с двумя асимметричными кончиками в команде сочли явным преимуществом перед вариантами, выбранными остальными командами, и потому так долго старались её реализовать.
"Те аэродинамические показания, что мы получаем от машины, заставляют подумать, что она будет быстрой. Я не буду называть цифры или говорить, насколько, по-нашему, такой нос лучше обычного, но мы нашли тот вариант, который показался нам безусловным преимуществом, и потому мы старались его реализовать. Единственная трудность с таким носом - трудно усовершенствовать его структуру и проходить крэш-тесты. Его структура сильно отличается от обычной, и нам пришлось много трудиться, чтобы пройти тесты на прочность", - рассказал Честер Autosport.
