Технический директор Red Bull Эдриан Ньюи рассказал о том, что проблемы на тестах в Хересе возникли из-за особенностей компоновки, разработанной командой для уменьшения потерь в аэродинамике RB10. Напомним, что на первых испытаниях команда смогла проехать всего лишь 31 круг.
"То, что остановило нас в Хересе, было проблемой на нашей стороне, а не на стороне Renault. Имело место возгорания кузова в районе выхлопной системы. Это проблема, которую, как мы надеемся, удастся решить к тестам в Бахрейне. Проблема была вызвана нехваткой времени. Мы могли бы спрогнозировать это на стенде, если бы всё было готово раньше. Однако, к сожалению, проблемы дали о себе знать на официальных тестах.
Проблемы - на нашей стороне. Их можно объяснить слишком агрессивной концепцией компоновки. Но мы считали, что должны были рискнуть, чтобы попытаться собрать хороший пакет, который сведёт к минимуму потери в аэродинамике из-за высоких требований к системе охлаждения”, - приводит слова Ньюи Autosport.
