Известный шоумен и - в недавнем прошлом - пилот представил в Москве свой новый проект. Уже летом 2009 года под маркой Marussia в Подмосковье начнется производство автомобилей на трех платформах - седана, 
кросс-овера и купе Гран Туризмо. Партнером Николая Фоменко в новом начинании стал гуманитарный технолог Ефим Островский, кузова модульного типа компания рассчитывает производить самостоятельно из отечественных и импортных комплектующих, а поставщиком двигателей станут Audi и Renault.
Не обошелся проект и без гоночной составляющей. Во время презентации была представлена дорожная версия автомобиля GT (на фото), для продвижения которой в 2010 году заводская команда Marussia будет выступать в чемпионате мира FIA GT1. Состав пилотов и даже количество машин еще не определено, да и о технических характеристиках пока можно говорить только в предположительном ключе.
Известно, что машина, которой предстоит сражаться с Maserati, Корветами и Салинами на гоночных треках, достаточно сильно отличается от показанного образца, а одним из ее конструкторов стал глава ФАСТ Игорь Ермилин (создатель спорткара Феникс и нескольких других российских гоночных автомобилей). Планируется, что автомобиль будет оснащаться 3,5-литровым 300-сильным двигателем, установленным поперечно в базе, а его масса не превысит одной тонны. Хватит ли этого, чтобы конкурировать с нынешней техникой GT1, у которой моторы развивают около 600 л.с., сказать сложно.
Напомним, что Николай Фоменко с 2000 по 2005 год выступал в первенстве FIA GT на Porsche, Ferrari и Астон-Мартине. Лучшим для него стал 2004 год, когда москвич завоевал в Маньи-Куре подиум в классе N-GT (вместе с Алексеем Васильевым), а по итогам сезона занял седьмое место в личном зачете. Однако в новом проекте экс-пилоту предстоит выполнять уже совершенно другие функции - босса гоночной команды.
