Новости

С 2011 года американская формульная серия IRL IndyCar переходит на новые моторы. Чтобы определить технический регламент на двигатели, руководство первенства проводит консультации с автопроизводителями и моторостроительными компаниями. Одним из участников круглых столов является концерн Porsche. Но Вольфганг Дюргеймер (Wolfgang Durheimer), один из руководителей научно-исследовательского отдела марки, считает, что приход Porsche в IndyCar не состоится.

"IndyCar – очень важная серия для американского рынка, с большой историей и давними традициями, - говорит Дюргеймер. - Роджер Пенске (Roger Penske) давно выставляет команду в этом чемпионате, мы с ним хорошие друзья и тоже интересуемся первенством. Но в прошлом мы тщательно выстраивали нашу спортивную программу и поняли, что для наших покупателей предпочтительно участие Porsche в гонках прототипов. Выступая в ALMS, мы в этом убедились.

Во многих сериях в ближайшее время намечаются изменения в частях технического регламента, касающихся двигателей – Формула-1, Ле-Ман, IndyCar. Стоило бы предложить базовый мотор, который подходил бы сразу для многих серий. Нам бы не пришлось разрабатывать каждый двигатель с чистого листа, и было бы проще присутствовать сразу в нескольких чемпионатах. Хорошим вариантом был бы 4-цилиндровый турбомотор с объемом больше двух, но меньше трех литров.

На заседаниях круглого стола мы это обсуждаем, но появление Porsche в первенстве IndyCar в ближайшие годы остается маловероятным".

В настоящее время поставщиком моторов в IRL IndyCar является Honda.

Последние три сезона компания Porsche поставляла прототипы RS Spyder категории LM P2 командам в «лемановских» гонках на выносливость, а конюшне Penske в серии ALMS оказывала еще и заводскую поддержку. Со следующего года Porsche и Penske будут вместе выступать в другом чемпионате прототипов, Grand-Am Rolex. Команда Роджера Пенске будет использовать прототип Riley, на котором будет установлен 6-цилиндровый оппозитник от Porsche объемом 4 литра.