Новости

Накануне финального этапа мирового раллийного первенства между двумя соискателями титула - Ситроеном и Фордом - было 11 очков. Ожидалось, что пилоты "Голубого овала" будут на дорожках Уэльса чуть быстрее соперников, но задача перед ними стояла далеко не простая. И уже в первый день соревнований она усложнилась во много раз, когда в самом конце СУ5 в довольно безобидной ситуации Микко Хирвонен (Mikko Hirvonen) ошибся и перевернул свой Фокус в канаву (на фото).

Его напарник Яри-Матти Латвала (Jari-Matti Latvala) лидировал в общем зачете, но этого было явно недостаточно для решения задачи-максимум. Во-первых, за победу начисляется всего десять баллов, а во-вторых, пилоты Ситроена Себастьен Лоэб (Sebastien Loeb) и Дани Сордо (Dani Sordo) также держались в группе лидеров, явно намереваясь набрать зачетные баллы.

Тем не менее, руководитель фордовской команды Мэттью Уилсон (Mattew Wilson) пока не готов признать свое поражение. "Машина Хирвонена на 100% восстановлена после аварии. А догоги в второй день гонки остаются очень скользкими и еще могут преподнести немало сюрпизов", - считает он.

В лагере противников тоже не считают, что все уже решено. Глава Citroen Sport Оливер Кеснель (Olivier Queslel) призывает своих пилотов к осторожности: "Гонка началась, как лотерея, и наверняка с трассы вылетит еще не одна машина. Победа в зачете производителей для нас куда важнее, чем победа в гонке, и было бы большой ошибкой потерять все, погнавшись за первым местом в ралли".

Тем временем сам Микко Хирвонен, закончивший пятницу лишь 29-м, начал второй день Wales Rally GB с атак, пытаясь вернуться в очковую восьмерку. Финн признал свою вину в аварии, но посетовал, что из-за малого количества персонала постановка машины на колеса заняла слишком много времени. "У нас в Финляндии судьи справились бы гораздо быстрее", - сказал гонщик, которому необходимо теперь финишировать как минимум на восьмом месте. На это у него есть еще два дня и 11 спецучасков.