Сезон 2009 года Формула-1 встретить многочисленными новшествами в техническом регламенте. Они заметно отразятся на внешнем облике автомобилей следующего чемпионата.
По тем гибридным моделям, которые уже выпущены на тесты в некоторых командах, понятны главные тенденции. Так, передние антикрылья стали ниже и шире, а задние, напротив, выше и гораздо уже.
Красоты и элегантности эти новшества машинам Ф-1, мягко скажем, не добавляют. Зато один из тех, кто уже тестировал новые антикрылья - тест-пилот команды BMW Sauber Кристиан Клин (Chriatian Klien) - уверяет, что новая аэродинамика улучшит возможности для обгонов.
"Мы заметили, что теперь гораздо легче ехать вплотную за другой машиной, - говорит Клин. - Это происходит потому, что более широкое переднее антикрыло значительно увеличивает стабильность переднего моста. И, что еще важнее, маленькое заднее антикрыло радикально уменьшает турбулентность воздушного потока позади автомобиля. Это будет играть главную роль при обгонах".
