Издание Auto Motor und Sport смогло выяснить, каким образом Марк Уэббер резко потерял отрыв от Себастьяна Феттеля в момент заключительных пит-стопов на Гран-при Малайзии Формулы-1. По данным издания, по ходу гонки болид Уэббера расходовал больше топлива, чем машина Феттеля, поскольку немец мог проводить больше времени, используя эффект слип-стрима и DRS.
Из-за этого Red Bull попросил Уэббера перевести ряд систем в экономичный режим, в то время как отдавать подобный приказ Феттелю не было нужды. Таким образом, ситуация в Red Bull была похожа на сложившуюся в Mercedes, где Льюис Хэмилтон, опережавший Нико Росберга, тоже был вынужден экономить топливо.
Напомним, что перед последними остановками Уэббер опережал Феттеля на 4,2 секунды. Две из них Феттель сумел отыграть всего за два сектора после своего выезда на трассу.
Впрочем, все эти данные не отменяют того факта, что Red Bull просил Уэббера и Феттеля сохранять свои позиции. Так что Марк был уверен, что его напарник тоже будет беречь машину, но Себастьян нарушил указания команды.
