Немецкие СМИ предполагают, что ключом к скорости нового болида Mercedes может быть "интерактивно управляемые передняя и задняя подвески”, или, другими словами, активная подвеска. Отметим, что использование активной подвески управляемой электроникой не допускается в Формуле-1. Однако ключом к обходу запрета может быть использование гидравлического управления. Как сообщает Auto Motor und Sport, Mercedes работал над этой системой уже в течение трёх лет. Сообщается, что в настоящее время над подобной системой работает и Sauber.
