Новости

Концерн Audi официально подтвердил: в следующем году в «24 часах Ле-Мана» он будет использовать новый дизельный прототип категории LM P1 - R15 TDI. Он заменит автомобиль R10 TDI (тоже LM P1), триумфатора «Ле-Мана» 2006-2008 годов.

Последняя победа в легендарном марафоне далась Audi тяжело и не без везения – Peugeot 908 HDi FAP, также 5,5-литровые дизели, были быстрее за счет более мощного мотора, но пошедший ночью дождь лишил их возможности использовать свое преимущество.

"Для нас было очевидно, что мы должны разработать новую машину, если хотим и дальше успешно выступать в Ле-Мане. Результат - Audi R15. Шаг от R10 к R15 значительно больше, чем от R8 к R10", – сказал Вольфганг Ульрих (Wolfgang Ullrich), глава спортивного подразделения Audi.

Никаких конкретных технических характеристик новой машины не сообщается. Известно лишь, что прототип, как и предшественник, будет открытым и турбодизельным. Немцы заявляют об использовании в прототипе R15 TDI большого количества инновационных технологий. Также сказано, что новый мотор будет меньше, легче и эффективнее 5,5-литрового турбодизеля V12, стоящего на R10 TDI.

Первые тесты состоятся уже в этом году, а вот публике машину представят только 21 марта 2009-го - непосредственно перед ее гоночным дебютом, который состоится на «12 часах Себринга», первом этапе серии ALMS.

В Ле-Мане 2009 года заводская команда Audi снова будет представлена тремя автомобилями.

Марка Audi выигрывала легендарный марафон восемь раз за последние девять лет: в 2000-2002 и 2004-2005 годах победы были одержаны на 3,6-литровых бензиновых прототипах R8, а в 2006-2008 гг. - на турбодизелях R10 TDI.