Новости

Beijing Guoan, один из сильнейших клубов китайского футбольного первенства, добавил к числу своих титулов чемпионство в автогонках. Пекинская команда стала победительницей первого сезона серии Superleague Formula. За рулем машины выступал итальянский “легионер” Давиде Ригон.

Перед финальным этапом в Хересе пекинская команда, лидировавшая на протяжении всего чемпионата, опережала PSV из Эйндховена на 59 очков, Ливерпуль – на 62 и Милан на 86 баллов (за этап можно отыграть 90 очков).

В субботу, в самом начале квалификации, Ригона развернуло, из-за чего он занял 17-е, предпоследнее, место на стартовой решетке первого заезда, а вот поул выиграл Адриан Валлес из Ливерпуля.

В гонке Валлес уверенно лидировал, в то время как Ригон пробился лишь на 10-ю позицию. Это позволяло Ливерпулю сократить отставание на 32 очка. Но за круг до финиша машина неожиданно замедлилась (упало давление топлива) и на финиш приехала лишь 7-й. Победа досталась голландскому пилоту Милана Роберту Дорнбосу, а титул, за гонку до окончания первенства, – пекинскому клубу Guoan.

Во втором заезде участники уйдут в бой в порядке обратном классификации первой гонки. Эйндховен, Ливерпуль и Милан определят вице-чемпиона - у них равное количество очков.

Идея организовать гоночный чемпионат футбольных команд впервые была озвучена еще в начале десятилетия, но первая гонка состоялась только 31 августа 2008 года в Донингтоне. С тех пор, менее чем за три месяца, были проведены шесть этапов (12 гонок). Дебютный сезон собрал 18 футбольных клубов, их выступления обслуживали команды-участники различных “формульных” первенств. Так, Beijing Guoan сотрудничал с немецким коллективом Zakspeed Racing.

Шасси для чемпионата построила фирма Elan Motorport Technologies, “дочка” компании Panoz. На машинах стоят 750-сильные моторы с рабочим объемом 4.2 литра (конфигурация цилиндров - V12, угол развала - 60 градусов). Силовые агрегаты готовит базирующийся в Великобритании коллектив Menard Competition Technologies. По мощности мотор Menard сопоставим с двигателями Формулы-1 (двигатели Ф-1 V8 2.4 л также выдают чуть больше 750 л.с.). Но быстрейшим болидам “первой Формулы” машины Суперлиги уступают свыше 10 секунд на круге, более того, они не всегда оказываются быстрее куда менее мощных автомобилей Мировой Серии Renault (430 л.с.).