Руководитель программы Pirelli в Формуле-1 Пол Хембри объяснил причину трудностей команд в работе с покрышками в сезоне-2012.
"Покрышки, которые мы подготовили для этого сезона, ведут себя совершенно по-разному на болидах сезона-2012 и нашей старой тестовой машине 2010 года. У этих машин принципиально разный аэродинамический баланс, который влияет на количество энергии, поступающей шинам, на температуру колёс передней и задней оси. Мы не могли предвидеть поведение шин, которое отмечают команды в этом году, поскольку наша тестовая машина не в состоянии так работать с резиной. Всю информацию, что мы можем получить от наших тестов, мы получаем и работаем с ней.
С нашим болидом двухлетней давности трудно добиться большего, но и то, что мы имеем из данных, получить нелегко. Даже чтобы заполучить болид 2010 года, нам потребовалось 18 месяцев переговоров и согласие всех команд. Мы не можем даже рассчитывать на машину сезона-2011, не то что на один из болидов 2012 года - никогда все команды не дадут согласие на это. Из года в год машины очень серьёзно меняются, и мы не можем точно изучать поведение покрышек для болидов 2012 года, использую технику двухлетней давности", - цитирует Хембри Totalrace.
Напомним, что в сезоне-2012 шины Pirelli испытывают тест-пилоты испанец Хайме Альгерсуари и бразилец Лукас ди Грасси, используя болид Renault R30 2010 года, на котором в гонках выступал поляк Роберт Кубица.
