Компания Tatuus, производящая автомобили для серии International Formula Master, показала обновленную версию шасси, на которой пилоты будут выступать в следующем сезоне. Отличий не так и много, но все оны призваны повысить зрелищность гонок и их маркетинговую привлекательность.
В частности, новый "плавник" позади воздухозаборника перекочевал в IFM из Формулы 1. Он улучшает аэродинамику машин и увеличивает количество рекламной площади на кузове. Обновленное заднее крыло (ревизии подверглись нижняя плоскость и боковые шайбы) призвано уменьшить завихренность воздуха позади автомобиля - это должно повысить вероятность обгона. Выхлопная система и электроника управления двигателем сделают машину более динамичной. Этой же цели служат и воздухозаборники охлаждения тормозов, которые появятся в середина сезона-2009.
Команды, участвующие в Формуле Master, смогут получить пакет обновлений уже в ближайшее время. Его стоимость оценивается в 8500 Евро. А 1-2 марта будущего года в испанской Валенсии состоятся первые официальные тесты обновленной техники.
Соревнования IFM проводятся с 2007 года, пилоты здесь выступают на одинаковых шасси Tatuus, оснащенных 2-литровыми 250-сильными моторами Honda K20A. Чемпионат-2008 выиграл новозеландец Крис ван дер Дрифт (Chris van der Drift), а лучшим из двух российских участников стал Сергей Афанасьев, который с одной победой занял итоговое седьмое место в личном зачете.
