Новости

По окончании финальной гонки мирового турингового первенства, прошедшей 16 ноября в Макао, не все ее участники пребывали в хорошем настроении. Если Иван Мюллер (Yvan Muller) и команда SEAT радовались завоеванным титулам, Роберт Хафф (Robert Huff) праздновал неожиданную победу в заезде, а Франц Энгштлер (Franz Engstler) ликовал по поводу первого в сезоне успеха в зачете независимых пилотов, то Джеймс Томпсон (James Thompson) пребывал ядва ли не в ярости.

Британского пилота Хонды можно понять - захватив лидерство с самого старта гонки, он уверенно удерживался на первой позиции до предпоследнего круга дистанции, когда расколотил машину об ограждение. Как оказалось, эта авария стала следствием пилотской ошибки - только не самого "Томмо", а идущего следом Аугушту Фарфуша (Augusto Farfus; на фото). Как выяснилось, молодой бразилец решился на обгон в повороте Maternity Bend и протаранил автомобиль соперника.

"Я много лет гоняюсь в Макао и ни разу не видел, чтобы кто-то обгонял в этом месте, - негодовал Джеймс после финиша. - Но он попытался - и, конечно же, въехал мне прямо в борт, "заправив" мою машину в стену. На этом все было закончено - подвеска с левой стороны не выдержала".

Без сомнений, Томпсон потерял вполне заслуженную победу. Однако и сам он оказался не безгрешен. После аварии британец попытался довести искалеченную машину до боксов, залив большую часть трассы маслом. Именно это масло стало на финальном круге гонки причиной нескольких аварий: поскользнувшись, выбыли из борьбы сам Фарфуш, Габриэле Тарквини (Gabriele Tarquini) и Ален Меню (Аlain Menu). "Я думал, что мы столкнулись на последнем круге гонки, - заявил несостоявшийся победитель в свое оправдание. - На приборной панели не было информации об утечке масла, и потому я тихонько поктил к финишу".

Из-за большого числа сходов и аварий Томпсон и впрямь мог рассчитывать на результативный финиш, если бы его столкновение с BMW Фарфуша произошло на последнем круге. Однако британец просчитался - и в итоге был класифицирован в гонке только 14-м.