Новости

С 1983 года городская трасса в Макао (с 1999 года это автономная территория Китая, а в прошлом – португальская колония) принимает Гран При Формулы-3, собирающее команды и пилотов из разных чемпионатов данного класса автомобилей. На Гран При 2008 года приехали коллективы из Евросерии Ф-3, британского, немецкого и японского первенств.

Второй год подряд победителем стал пилот команды TOM’s из чемпионата Страны восходящего солнца. В 2007-м победил британец Оливер Джарвис (Oliver Jarvis), в 2008-м – японец Кейсуке Кунимото, вице-чемпион своего национального первенства.

Кунимото по ходу всего уикенда был одним из быстрейших пилотов, но не самым быстрым. В квалификации он стал вторым, уступив чемпиону Японской “трешки” и своему напарнику по команде TOM’S, голландцу Карло ван Даму. В субботней, квалификационной, гонке Кейсуке финишировал следом за победившим итальянцем Эдоардо Мортарой. Победа 19-летнего Кунимото в основном заезде стала даже неожиданной.

Кунимото обогнал Мортару, вице-чемпиона Евросерии Ф-3, в начале гонки. Итальянец сидел на хвосте, но на одном из рестартов зацепил ограждение и повредил подвеску. После этого Мортара уже не мог бороться за лидерство.

Кейсуке Кунимото стал вторым японцем, выигравшим Большой приз Макао – в 2001-м победил Такума Сато (Takuma Sato), впоследствии выступавший в Формуле-1 за команды Jordan, BAR и Super Aguri. Прежде в “восточном Монако” побеждали такие легенды мирового автоспорта как: Айртон Сенна (Ayrton Senna) и Михаэль Шумахер (Michael Schumacher). Так что молодого японца несомненно возьмут на заметку менеджеры Формулы-1.

Кроме победителя, героями заезда можно назвать Брендона Хартли и Ренгера ван дер Цанде. Хартли пробился на третью ступень подиума с 20-й стартовой позиции, ван дер Цанде – начинал заезд 25-м и по ходу 15-круговой гонки отыграл 20 мест.

Финн Атте Мустонен, пользующийся поддержкой российской компании Лукойл, в субботу был выбит на первом круге, из-за чего в воскресенье стартовал из самого хвоста пелотона. Мустонен, выступавший за команду чемпиона Ф-1 2007 года Кими Райкконена (Kimi Raikkonen), финишировал 20-м.

Второй год подряд в споре мотористов побеждает Toyota. Mercedes-Benz, производитель доминирующий в Европе, на этот раз стал только третьим, пропустив вперед Volkswagen, чье возвращение в Ф-3 состоялось всего год назад.