Новости

Совершенно невероятную развязку подарила болельщикам финальная гонка мирового турингового первенства, прошедшая в азиатском Макао. Из трех десятков гонщиков до финиша добрались лишь десять, а итоговый победитель еще за два круга до финиша занимал только четвертое место!

Причем поначалу ничто не говорило о возможности такого исхода. Разве что итальянец Никола Ларини (Nicola Larini), раньше положенного рванув с места, смог было прорваться с девятой позиции на вторую - но еще до завершения первого круга нарушителя оштрафовали проездом по пит-лейну. После этого спор за победу повели три пилота из трех разных команд: стартовав с поула, лидировал Джеймс Томпсон (James Thompson) на Хонде, следом шел Аугушту Фарфуш (Augusto Farfus), которому задний привод BMW позволил обойти нескольких соперников уже на первых метрах. Замыкал трио лидеров Габриэле Тарквини (Gabriele Tarquini), незадолго до этого ставший вице-чемпионом мира 2008 года.

Пилоты пытались атаковать и порой даже вступали в контактную борьбу, но особенности трассы в Макао не позволяли им провести результативную атаку. Тем временем в задних рядах росло число сходов и столкновений: отказала Лада Кирилла Ладыгина, разбил свою Хонду местный гонщик Андре Коуту (Andre Couto), остановился Chevrolet невезучего Ларини. Но лидеров проблемы до поры до времени обходили стороной.

Все изменилось на предпоследнем круге. Сначала Томпсон допустил ошибку в "верхней" части трассы, где узкая дорожка вьется по горным склонам. Honda британца ударилась об ограждение, и с надеждами на вторую в сезоне победу пилоту пришлось расстаться. Но по-настоящему невероятным - как это принято в нынешнем кольцевом сезоне - получился финальный круг всего первенства. Новый лидер Фарфуш также задел стену, и его BMW потеряла переднее левое колесо. По иронии судьбы, идущий следом Тарквини налетел на это колесо, SEAT подскочил в воздух и продолжить движение также не смог!

Гонщики, идущие следом, попытались избежать столкновений - и в итоге машину разбил еще и победитель первого заезда Ален Меню (Alain Menu). Ну а неожиданным триумфатором финального заезда в итоге стал его напарник по команде Chevrolet Роберт Хафф (Robert Huff, на фото), который благодаря этому успеху стал бронзовым призером WTCC. Компанию британцу на подиуме составили два победителя мирового чемпионата - нынешний, Иван Мюллер (Yvan Muller, SEAT) и предыдущий - Энди Приоль (Andy Priaulx, BMW).

На четвертое место пробился из самого конца стартового поля Риккард Райделл (Rickard Rydell, SEAT), следом финишировали Алессандро Дзанарди (Alessandro Zanardi, BMW) и завоевавший первую победу в зачете независимых пилотов Франц Энгштлер (Franz Engstler, BMW). Напарник последнего, россиянин Андрей Романов, ровно через год после своего дебюта в чемпионате мира показал лучший в карьере результат, финишировав девятым.