Новости

Пилот команды Red Bull Racing Марк Уэббер (Mark Webber - на фото) - один из самых высоких и, соответственно, тяжелых - гонщиков в нынешнем пелетоне Ф-1, опасается, что в сезоне-2009 система рекуперации кинетической энергии (KERS) создаст ему проблемы и поставит в невыгодное положение по сравнению с его более миниатюрными соперниками.

Вес блока системы KERS, которая будет использоваться в Больших призах начиная с 2009 года, по предварительным оценкам составит от 30 до 65 кг.

"Я отнюдь не толст, но, к сожалению,похоже, что более тяжелые гонщики потенциально будут иметь больше проблем, - говорит австралиец. - Это будет влиять на такие вопросы, как выбор шин, и если твой собственный вес меньше, то у тебя будет больше выбора".

"Парням, которые весят за 70 кг, придется сложнее, чем тем, кто укладывается в 65 кг. Развесовка автомобиля может оказаться абсолютно идеальной, но у тяжелых гонщиков просто будет меньше возможностей".

"Я практически никогда, начиная с картинга, не страдал от своего веса, - добавляет Марк. - Но в следующем году, может случиться так, что впервые с 80-х, более тяжелые гонщики могут пострадать из-за своих габаритов".

Действительно, в 80-х годах, в разгар экспериментов с аэродинамикой в Формуле-1, преимущество имели миниатюрные гонщики, такие как четырехкратный чемпиона мира Ален Прост (Alain Prost), чей рост едва превышал 160 см.